I oto moja najnowsza produkcja i kolejny rekord 8 godzin, 54 minuty. i 55 sekund.Tyle trwa film Świnoujście-Katowice, który w Niedzielę(5.08.2018) ,nagrałem z pociągu TLK83152,,Zefir" relacji Świnoujście-Kraków Główny. Miałem zamiar nagrać 100% szlaku do Krakowa. Jednak byłem tak zaabsorbowany obróbką filmów i układaniem tras, że zupełnie nie przyszło mi do głowy, iż 5 Sierpnia w Kostrzynie nad Odrą, będzie finał Przystanku Woodstock. O tym fakcie, dowiedziałem się na stacji Szczecin Główny, gdy do wagonu numer 10, z którego szlak kręciłem, doczepili mi cztery wagony z numerami 6,7,8 i 9.Wtedy dopiero zaczęły się problemy. Do Szczecina Głównego pociąg przyjechał już 10 minut opóźniony. Po manewrach związanych z doczepieniem wspomnianych przeze mnie wagonów i wymianą lokomotyw (EP07-271 na EP07-1059),pociąg w dalszą trasę ruszył 20 minut opóźniony. Potem było już tylko gorzej, bo w Kostrzynie Woodstokowicze wsiedli,a opóźnienie narastało, najpierw do 40 minut, po wyjeździe z Głogowa zrobiło się 55 minut. Zanim dotarłem do Katowic już robiło się ciemno, więc jazda do Krakowa nie miała sensu. W Katowicach byłem o 20:45, a powinienem być 19:25.Zatem nie wszystko poszło zgodnie z planem, bo jak by tego było mało, zachodzące słońce dało się obiektywowi kamery w znaki. Gdyby pociąg jechał planowo, pewnie udałoby się tego uniknąć .
W każdym razie zapraszam do oglądania!
And here is my longest production,nother record 8 hours,54 minutes and 55 seconds.This is the film Świnoujście-Katowice,which on Sunday(5.08.2018),recorded from the TLK train 83152 ,,Zefir", relation Świnoujście-Kraków Główny. I was going to record 100% on the route to Krakow.However I was so preoccupied with film processing and route plannimg that August 5 in Kostrzyn on the Oder will be the finale of the Woodstock stop.For this fact,I learned at the Szczecin Główny Station ,when to the numer 10 wagon from which I was shotting,they attached to me carriages with number s 8,7 and 6.Only problems. To Szczecin,the train arrived 10 minutes later.After the maneuvres associated with the attachment of the wagon mentroned obove and the replacement of locomotives(EP07-271 at EP07-1059), the train continued 20 minutes later.It was only worse,because in Kostrzyn Woodstokowicze boarded,and the train delay increased first up to 40 minutes.After leaving Głogów it got 55 minutes.Before I got to Katowice it was getting dark so driving to Kraków did not make sense.In Katowice,I was 20:45,I would like to be 19:25.Therefore ,not everything went according to the plan, becaude if that was not enough,the setting sun gave The camera lenses.If the train was going on schedule,it would probably be avoided.Anyway,I invite you to watch!
