・高橋 徹は１９８３年１０月２３日、富士スピードウェイで行われた富士グラチャンシリーズ最終戦「富士マスターズ２５０キロレース」に出場。0:02 ~ 0:11
高橋は決勝レースでトップを走る星野一義を２位で追走していたが２周目の最終コーナー立ち上がりでスピンした。車体が後ろ向きになった事によりベンチュリ効果を失ったウイングカー（グランドエフェクトカーが高速で後ろ向きに走ると条件によりダウンフォースとは全く逆の揚力が発生する為と思われる）は木の葉の様に舞い上がり運転席側から２５０キロの速度で観客席フェンスに激突した（たぶん全身打撲で即死）享年２３歳。その際マシンや破片の直撃を受けた観客１人が巻き添えで死亡した。
・小河 等は１９９２年５月２４日 全日本Ｆ３０００鈴鹿サーキット第４戦に出場。1:23 ~ 1:35
決勝レースで４位争いをしていたアンドリュー･ギルバートスコットと１コーナーの攻めぎ合いをした際、小河がイン側にフェイントをかけたあとアウトにラインを変えた瞬間２台は接触してしまう。小河のマシンはスコットのギアボックスに乗り上げ絡み合ったままコントロールを失って１コーナーでコースアウト。小河のマシンは減速できないまま波状に設置されたサンドトラップをジャンプ台のようにして飛び上がりコースサイドのタイヤバリアを飛び越えてフェンスの支柱に正面から激突した。小河は頸椎に深刻なダメージを負い脳幹損傷により死亡した享年３６歳。またこの事故によりカメラマン１名が巻き込まれ死亡した。
・ラッセル･フィリップスは１９９５年１０月６日 シャーロット･モータースピードウェイでのクラッシュで死亡した。1:42 ~ 1:45
クラッシュは６７周のイベントの１７周目に発生した。フィリップスのオールズモビルは１０番手につけていたがターン４のエプロンで２台のスピンを避けるためにステアリングを高く切ったスティーブン･ハワードのマシンに追突された。ハワードのマシンはフィリップスのマシンを右側に押しやりルーフから防護壁に接触しフィリップスの車のロールバーはルーフを保護することができず車がキャッチフェンスに沿って引きずられた時、ロールバーもルーフ自体もコーションライトの固定具によって車から完全に粉砕されドライバーコンパートメントの内部が露出したフィリップスは壁とフェンスに粉々にされ即死してしまった享年２６歳。
・キース･オドールは１９９５年９月１１日 ベルリンのアヴスにおけるドイツ･スーパーツーリング選手権レースで事故死した。1:54 ~ 2:02
第２レースでヴィンケルホックとピーターコックスに次ぐ３位を走行していたオドールの日産プリメーラの左フロントサスペンションが破損しコントロール不能となりコンクリートウォールに激突した。オドールのプリメーラは２度スピンしてコース中央に停止してしまう。後ろに付けていたアルフリート･ヘーガーとハンスヨアヒム･スタックはこれを回避した際、ヘーガーはプリメーラを回転させてしまい、その後方からきたフランク･ビエラのアウディが右側面の運転席側に激突し重傷を負い翌日に死亡した享年３３歳。
・ちなみに1:08 ~ 1:22は１９９０年 国際Ｆ３０００選手権 開幕戦ドニントンパークでの事故。第２ラップでアラン･マクニッシュとエマニュエル･ナスペッティがエッセスシケイン前のストレートで接触した。マクニッシュの車体はコンクリートウォールを飛び越え回転しながらバラバラになり車体から外れたエンジンが観客の上に落ち押し潰し死亡させている。
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