Die Einheitspersonentenderlok 64 491 wurde 1940 bei Orenstein & Koppel in Berlin mit Fabriknummer 13298 gebaut.
Bei der DeutschenReichsbahnging sie ab dem 15. Juni 1940 in Betrieb. Die erste Einsatz Dienststelle war das Bahnbetriebswerk von Pasewalk . Hier überstand die Maschine auch den zweiten Weltkrieg. Erst am 13.Juni 1946 wechselte die Lok in den Westen nach Lübeck.
Das Bahnbetriebswerk Lübeck beheimatete die 64 491 vom 14 Juni 1946 bis zum 31.Januar 1950. An diesem Datum führte der Weg die Lok noch weiter in den Westen und von der Ostsee an die Nordsee, nach Husum. In diesem Bahnbetriebswerk verrichtete die 64 bis zum 13.Mai 1957 ihren Dienst. Damit verabschiedete sie die Lok auch von Norddeutschland. Die nächste Einsatzdienststelle wurde Neuss in Nordrhein Westfalen
Die 64 491 blieb dem Bahnbetriebswerk Neuss vom 13.Mai 1957 bis zum 7 September 1961 treu. Danach ging es für fünf einhalb Jahre an den Bodensee nach Friedrichshafen, bis zum 1 März 1966. Als nächste Station folgte für fast genau 1 Jahr das Bahnbetriebswerk Ulm. Dieser Stationierung folgte das Bahnbetriebswerk Heilbronn vom 4 März 1967 bis zum 1. Juni 1973.
