Новый BMW X5 – это первый «икс-пятый», в котором водитель может ощутить себя пассажиром. Это звучит странно, но это так. Может, если захочет. А если нет? Аккуратно выводим этот BMW на ледяной трек, пробуем сымитировать диагоналку в австрийских горах и смотрим, что будет. Удобно ли на этом X5 проходить поворот боком или карабкаться в грязи – вот, в чем первый вопрос. И можно ли на нем вообще такое исполнять? Это второй. Попытаюсь, что могу, показать максимально наглядно. Плюс немного личных впечатлений от того, чем этот X5 (G05) удивляет больше всего.
