Алюминий-воздушный аккумулятор достаточно прост в изготовлении, что бы его перезарядить нужно заменить алюминиевые электроды и соляной электролит, это позволяет использовать электричество там, где нет розетки вообще.
Из СМИ:
Воздушно-алюминиевая батарея с рабочим напряжением 0,7 – 0,8 В, производящая 400 – 800 мА тока на элемент, имеет теоретический энергетический уровень на единицу объёма порядка 8100 Вт*ч/кг. Это второй показатель из максимальных для аккумуляторных батарей различного типа. Теоретический энергетический уровень на единицу объёма в ионно-литиевых батареях составляет 120–200 Вт*ч/кг. Это означает, что у воздушно-алюминиевых батарей теоретически ёмкость может превышать данный показатель ионно-литиевых аналогов более чем в 40 раз.
В Phinergy, тем временем, экспериментируют с «перезаряжаемой» воздушно-цинковой батареей. Она вообще работает тысячи часов без особой химической деградации, поскольку окисление цинка — обратимый процесс.
---------------------------------------------------------------------------
Музыка предоставлена epidemicsound.com
Музыка:
Nicolai Heidlas - BACK IN SUMMER - [ Ссылка ]
Nicolai Heidlas - PAINT IT! - [ Ссылка ]
Nicolai Heidlas - TAKE THE CHANCE - [ Ссылка ]
