Der Rohbau der Kelchstützen für den künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof ist abgeschlossen. Auf die Kelchstützen von Stuttgart 21 werden noch Lichtaugen aufgesetzt. Durch diese Stahl-Glas-Konstruktionen fällt Tageslicht in die darunter liegende Bahnsteighalle. Im Video erklären wir, was alles vor der Montage der Lichtaugen passiert.

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Die umfassende Informationsplattform der Deutschen Bahn über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm:
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▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.

Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.

Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 57 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 59 Kilometer Tunnelröhren
- 16 Tunnel und Durchlässe
- 44 Brücken

Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer weiterer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.

Gebaut werden:
- 60 Kilometer neue Schienenwege, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)
00:00 Die Lichtaugen kommen
00:44 Was passiert mit den offenen Kelchstützen?
01:03 Beginn der Einhausungen für die Lichtaugen
01:31 Zweck eines Lichtauges
01:42 Die unterschiedlichen Lichtaugen
02:03 Größe eines Lichtauges
03:14 Funktion der Einhausung
03:55 Wie wird die Einhausung aufgebaut?
04:50 Einbau-Reihenfolge der Lichtaugen
05:11 Lichtaugen rücken an

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