BMW E60 вышла из под пера того самого Криса Бэнгла и чаще всего именно ее преподносят как модель, которая стала скорее маркетинговым продуктом, чем настоящей пятеркой, так любимой фанатами марки. А еще часто мы можем услышать истории про низкое качество BMW E60 и про частые поломки.

Я проехал на Bmw E61 520 d rest более 160 тысяч км и на момент теста суммарный пробег составил 260 тысяч километров. На панели приборов отсутствуют ошибки, да и при техническом осмотре проблемы сколь нибудь серьезные мы вряд ли найдем.

Более того! Перед bmw Е61 я эксплуатировал bmw Е39 и могу точно сказать, что bmw e60 требует намного меньше внимания. Особенно ощутимо в лучшую сторону дело обстоит с подвеской и навесным оборудованием, а так же абсолютно беспроблемным стал кузов.

Нам обещали проблемы с пьезофорсунками и рвущимися цепями, но на практике, при адекватном обслуживании все это осталось лишь страшилками. При этом стоит признать, что bmw Е60 дорога в эксплуатации как и все большие немецкие седаны. Потому если вдруг Вы собираетесь экономить и покупать китайские запчасти то забудьте про этот авто. Любая bmw при отсутствии должного обслуживания станет телегой спустя пару лет и поверьте, восстановить такую машину потом будет очень сложно.

Но взамен дорогого содержания мы получаем настоящий крузер, способный нести Вас далеко на большой скорости с максимальным комфортом и надежностью.

Ну и даже в самой слабой версии bmw e60 мощности хватит для быстрых маневров и даже небольших шалостей.

Конечно же не обошлось и без недостатков. Самое спорное место это дизайн панелей bmw e60 в салоне. Они на момент первого показа были столь футуристично, что вызвали бурю негативных эмоций у фанов марки. Но важно понимать, что коротка жизнь автопроизводителя, который будет делать десятилетиями одни и те же машины, подвергая их лишь небольшому рестайлингу.

И да bmw Е60 стала революционной пятеркой, многие поклонники не смогли простить компании bmw такое предательство и продолжили ездить на старых bmw Е34, но боюсь они и не собирались покупать новые пятерки.

Тем не менее у bmw Е60 все получилось и это настоящий бумер со своей кличкой Лиса и со всеми чертами bmw. Тут есть ноздри, ангельские глазки, линия хормейстера, выразительные формы и ироний силуэт. Пятерка стала комфортнее, но по прежнему может подарить радость от управления и даже с базовыми моторами позволит ехать боком в поворотах, а на автостраде легко держать 200 км/ч.

А если вы решили купить себе bmw Е60, то мой совет: ищите 3 литровый дизель M57 в рестайлинге с адекватным пробегом и безаварийным прошлым.

Кроме того, такие машины лучше покупать у человека, который может рассказать историю машины и показать сервисные документы. Ведь если Вы купите bmw Е60 по низу рынка, то ждите беды — автосервис станет Вашим вторым домом.

свернуть