Мототехника на Авито - [ Ссылка ]
Источник - [ Ссылка ]
#KawasakiZZR250 #Спорттурист #Мотоциклдляначинающих
Компания Kawasaki одной из первых (из всей японской "четверки" мотопроизводителей) стала применять более простые и надежные 2-цилиндровые моторы
на малокубатурных моделях. Если вспомнить, подход японских компаний к созданию 250-кубовых спортивных / спортивно-туристических мотоциклов был довольно прост:
бралась 400-кубовая версия, у которой уменьшался объем двигателя и немного упрощалось оснащение ходовой части. В итоге получалась модель, максимально похожая
на трековые мотоциклы, с мощностью до 45 л.с. Мотоциклы получались довольно дорогими, но при этом имели очень небольшой ресурс двигателя (за счет его огромной
форсировки, малого объема и большого количества цилиндров). Kawasaki же попробовала уйти от данной концепции, выпустив модель Kawasaki ZZR 250,
которая получилась настолько удачной, надежной и востребованной рынком, что практически без изменений выпускалась до середины 2007 года,
пока не вышли новые экологические требования, которым мотоцикл уже не мог соответствовать.
Kawasaki ZZR 250, выпускавшийся с 1990 по 2007 год, долгое время был, да и сейчас остаётся одним из наиболее
бюджетных вариантов приобщиться к классу спорт-туристов. В этом мотоцикле вы не найдёте ничего особо современного, но то, что есть, сделано на совесть,
и с использованием проверенных технических решений. Так, двигатель перекочевал на ZZR 250 с весьма неоднозначной 250-кубовой версии Kawasaki Eliminator,
с некоторыми переделками, разумеется.
Kawasaki was one of the first (out of the entire Japanese "four" motorcycle manufacturers) to use simpler and more reliable 2-cylinder engines
on low-volume models. If you remember, the approach of Japanese companies to creating 250-CC sports / sports-tourist motorcycles was quite simple:
the 400-CC version was taken, which reduced the engine volume and slightly simplified the equipment of the chassis. The result was a model that was as similar as possible
on track motorcycles, with a capacity of up to 45 HP. Motorcycles turned out to be quite expensive, but they had a very small engine resource (due to its huge
boost, small volume and large number of cylinders). Kawasaki also tried to get away from this concept by releasing the Kawasaki ZZR 250 model,
which turned out to be so successful, reliable and in demand by the market that it was produced almost unchanged until mid-2007,
until there were new environmental requirements that the motorcycle could no longer meet.
Kawasaki ZZR 250, produced from 1990 to 2007, has long been, and still remains, one of the most popular
budget options to join the class of sports tourists. In this motorcycle, you will not find anything particularly modern, but what is there, made in good faith,
and using proven technical solutions. So, the engine moved to the ZZR 250 with a very ambiguous 250-CC version of the Kawasaki Eliminator,
with some alterations, of course.

свернуть