You might think the world’s largest passenger plane, the A380, needs all the help it can get to come to a stop after landing. With that assumption, you’d think the A380 would have reverse thrusters on all four of its engines.

However, reverse thrusters are just one tool in the A380’s braking armory. When the A380 was designed, it was soon established that having reverse thrusters on all four A380 engines caused more issues than they solved. Let’s take a closer look…


Article Link: [ Ссылка ]

Video source links:
A380-800 Korean Air [ Ссылка ]
A380 Qantas Heathrow [ Ссылка ]
A380 Emirates in Cairo [ Ссылка ]
777 Air Canada [ Ссылка ]
A340 Lufthansa Star Alliance [ Ссылка ]
A380 Thai [ Ссылка ]
A380 Hi Fly [ Ссылка ]
A380 hi Fly [ Ссылка ]
A380 Qatar Airways [ Ссылка ]
A380 Production [ Ссылка ]
A380 Etihad [ Ссылка ]
A380 Qantas [ Ссылка ]
A380 Air France [ Ссылка ]
A380 Emirates [ Ссылка ]

Simple Flying:
Visit our website where we publish 150-200 news stories per week: [ Ссылка ]
Listen to our weekly podcast: [ Ссылка ]
Download our iOS & Android app: [ Ссылка ]
Daily email digest sign up: [ Ссылка ]
Check out our second YouTube channel: [ Ссылка ]

Follow us on social media:
Instagram: [ Ссылка ]
Twitter: [ Ссылка ]
Facebook: [ Ссылка ]
Linkedin: [ Ссылка ]

#aviation #flight #avgeek #airlines #flying

свернуть