#KawasakiZX11Ninja #KawasakiZZR1100 #Спорттурист
Выпускавшийся с 1990 по 1996 год Kawasaki ZZR 1100, он же ZX11 Ninja, успел оставить неизгладимый след в истории.Появившись на рынке,он сразу же получил статус
самого быстрого серийно выпускаемого мотоцикла в мире, достигнув отметки максимальной скорости в 290 км/ч, и лишь в 1997 году с приходом модели Honda CBR1100XX Blackbird
утратил это лидерство. Этот мотоцикл был настоящим королем автотрасс своего времени, способный обогнать практически кого угодно , и он воплотил в себе всё то,
что сейчас называют эталонным спорт-туристом.Однако по отзывам владельцев ZZR 1100, слабым местом этого мотоцикла является его надёжность, а ведь для туристического
байка это крайне важно.
Основной недостаток, на который жалуются владельцы, перекочевал на ZZR 1100 прямиком с младших «Зизеров» — Kawasaki ZZR 400 и Kawasaki ZZR 600. Нарекания вызывает
работа трансмиссии мотоцикла. Шестиступенчатая КПП хороша, спору нет, но её конструкция такова, что спустя пару десятков тысяч километров пробега она разбалтывается,
и чёткость переключения передач улетучивается, и к тому же порой на свет вылезает самая известная проблема всех «Зизеров» — вылетающая вторая передача.
Своевременное обслуживание и повышенное внимание к состоянию трансмиссии, впрочем, позволяют свести риск подобных неурядиц к минимуму.
Двигатель Kawasaki ZZR 1100 — одно из главных его достоинств. Рядная четвёрка жидкостного охлаждения объемом 1052 cc выдаёт от 140 до 147 сил в зависимости от года выпуска,
и 105-110 нМ крутящего момента, что делает этот мотоцикл не просто быстрым, а очень быстрым. Он способен как сорваться с места с бешеной скоростью и визгом резины,
так и мощно ускориться, например, с отметки в 150-180 км/ч.Для того чтобы разогнаться до 100 км/ч,байку понадобится чуть больше 3х с. Характеристики ZZR 1100 позволяют
ему контролировать ситуацию практически на любой скорости.
Produced from 1990 to 1996, the Kawasaki ZZR 1100, aka ZX11 Ninja, managed to leave an indelible mark on history.When it appeared on the market, it immediately received the status of
the fastest mass-produced motorcycle in the world, reaching a maximum speed of 290 km / h, and only in 1997 with the arrival of the Honda cbr1100xx Blackbird model
lost this leadership. This motorcycle was the real king of highways of its time, able to overtake almost anyone , and it embodied all that,
what is now called the reference sports tourist.However, according to the owners of the ZZR 1100, the weak point of this motorcycle is its reliability, but for a tourist
bike this is extremely important.
The main drawback that owners complain about, migrated to the ZZR 1100 straight from the younger "Zizers" - Kawasaki ZZR 400 and Kawasaki ZZR 600. Causes complaints
operation of the motorcycle transmission. The six-speed gearbox is good, no doubt, but its design is such that after a couple of tens of thousands of kilometers of mileage, it gets loose,
and the clarity of the gear shift disappears, and besides, sometimes the most famous problem of all "zizers" comes to light — the second gear flying out.
Timely maintenance and increased attention to the condition of the transmission, however, can reduce the risk of such troubles to a minimum.
The Kawasaki ZZR 1100 engine is one of its main advantages. The 1052 cc liquid cooled inline four delivers 140 to 147 horsepower depending on the year of manufacture,
and 105-110 nm of torque, which makes this bike not just fast, but very fast. He is able to take off with a breakneck speed and a screech of rubber,
and powerfully accelerate, for example, from the mark of 150-180 km/h.In order to accelerate to 100 km/h,the bike will need a little more than 3 s. the Characteristics of the ZZR 1100 allow
he can control the situation at almost any speed.

свернуть