Ремонт дорог стал центральной темой оперативного совещания в администрации Тулы. И работать дорожников чиновники пообещали заставить не только качественно, но и оперативно. Езда по тульским дорогам превращается в настоящее испытание как для водителей, так и для автомобилей. Даже на центральных городских улицах ямы – не редкость. Что уж говорить про второстепенные. И это при том, что ремонтируют их каждый год. По закону, подрядчик должен давать гарантию на свою работу. Схалтурил – латать дыры придется за свой счет. По логике, получается, что качественно работать выгоднее. Почему тогда каждый год в Туле дороги превращаются в направления, выяснял СР.
Фраза «плачу налоги – где дороги» уже стала хештегом, по которому в интернете можно найти сотни тысяч видеороликов с убитыми улицами. И Тула не исключение. Из года в год на городских магистралях одна и та же картина: асфальт сошел вместе со снегом. Возмущаются уже не только водители, но и чиновники.
На каждую отремонтированную городскую улицу подрядчик обязан дать гарантию. Обычно это пять лет. Если асфальт развалился, ремонтировать его дорожники будут за свой счет. По логике получается, что качественно работать выгоднее. На деле – ямы даже на центральных улицах. И это притом, что на ремонт дорог в этом году в регионе выделено три с половиной миллиарда рублей.
С недобросовестными подрядчиками борются уже, кажется, всем миром. Активисты ОНФ составляли карту убитых дорог. Федеральное правительство запустило программу «Безопасные и качественные дороги». На ее реализацию региону выделили более 600 миллионов рублей. Еще столько же добавили из областного бюджета. В этом году отремонтируют более двухсот километров покрытия. Возможно тогда видеороликов с хештегом «тульские дороги» в интернете станет меньше.
