Узнать наличие и приобрести мотоцикл Triumph: [ Ссылка ]
Посмотреть и приобрести тюнинг для мотоциклов Triumph: [ Ссылка ]
Посмотреть и приобрести мото экипировку: [ Ссылка ]
ЛУЧШИЙ SPEED TRIPLE ЗА ВСЁ ВРЕМЯ
Новый Speed Triple RS демонстрирует совершенный баланс мощности, точности и отдачи. Это самый технологичный и мощный Speed Triple в истории семейства. Такая оценка определяется высочайшим уровнем оснащения модели. Это и ABS, учитывающая угол наклона мотоцикла, и система курсовой устойчивости (трекшн-контроля), и пять режимов электронных настроек мотоцикла, и блок управления двигателем последнего поколения, и титановый выпуск с облегченными глушителями Arrow, карбоновая отделка, ну и конечно 150-сильная версия знаменитого 1050-кубового трехцилиндрового двигателя – знаменитого британского трипла!
Нет сомнений, что это мотоцикл с лучшими характеристиками и возможностями на рынке!
НОВАЯ ЦВЕТНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Модель получила 5-дюймовый полностью цветной TFT-дисплей на котором отображается вся необходимая информация, которая поступает из бортового компьютера. Можно менять яркость и контрастность, доступны 3 режима оформления стиля и цветового профиля панели.
НОВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ С ПОДСВЕТКОЙ
У Speed Triple RS пульты управления и переключатели с подсветкой. Имеется эргономичная кнопка-джойстик и добавлена кнопка круиз-контроля. Форма и расположение кнопок проектированы с учетом новых требований эргономики и позволяют водителю интуитивно следовать по меню и управлять режимами.
ПЯТЬ ЭЛЕКТРОННЫХ РЕЖИМОВ НАСТРОЕК
Джойстиком на левой рукоятке руля вы легко можете выбирать между пятью режимами электронных настроек мотоцикла - Rain, Road, Sport и Rider (программируемый) и спортивный Track. Каждый выставляет определенные настройки карт двигателя, ABSи системы курсовой устойчивости (трекшн-контроля) в соответствии с условиями эксплуатации и индивидуальных предпочтений.
АБС, УЧИТЫВАЮЩАЯ УГОЛ НАКЛОНА, И СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Еще больше тяги и мощности, но при этом электроника держит под контролем свой взрывной темперамент мотоцикла как при разгонах, так и при торможении. На новом SpeedTripleRSприменена система ABS, которая учитывает угол наклона мотоцикла, а также система курсовой устойчивости (трекшн-контроль). Высокая эффективность этих систем обеспечивается новым блоком управления (IMU). Во время движения блок непрерывно отслеживает степень наклона мотоцикла и его положение в пространстве.
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП
Теперь можно обойтись без ключа. Новая система самостоятельно при помощи «метки» открывает доступ к запуску двигателя и разблокирует рулевое управление. Система имеет возможность быстрого отключения.
ПЕРЕРАБОТАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И УЛУЧШЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Новое поколение 1050-кубового 3-цилиндрового двигателя самое энерговооруженное на данный момент. Мотор набирает обороты быстро, рабочий диапазон широкий. Показатель максимальной мощности равняется 150 л.с. Удалось добиться поднятия характеристики мощности на всем рабочем диапазоне, сделали ее практически линейной – для плавности и точности во время управления. С этим учетом была доработана коробка передач. SpeedTripleRSотличается также новой выпускной титановой системой с глушителями Arrow. Их звучание не оставит вас равнодушным.
ПОДВЕСКА ÖHLINS С ПОЛНЫМ НАБОРОМ РЕГУЛИРОВОК
У Speed Triple RS первоклассные компоненты подвески – спереди установлена телескопическая вилка Öhlins NIX30 перевёрнутого типа с перьями 43 мм, сзади – моноамортизатор TTX36. Эти узлы с полным набором регулировок. У модели также новое водительское седло, которое обеспечивает больше удобства и комфорта, чем обычное на версии S.
ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ
Сдвоенные фары все также остаются визитной карточкой семейства, но они были доработана с учетом современных требований. Мотоциклы нового семейства Speed Triple получили выразительные по дизайну фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. Их световой рисунок яркий и выразительный, что делает мотоциклы заметнее в потоке.
НОВЫЕ КОЛЕСА, ШИНЫ И ТОРМОЗА
Triumph Speed Triple RS бескомпромиссный стритфайтер. Именно поэтому он получил одни из самых мощных тормозов в классе – спереди два 320-мм диска с моноблоками Brembo радиального типа. Высокую степень сцепления с асфальтом обеспечивают покрышки Pirelli Diablo Supercorsa последней модели, одетые на легчайшие литые алюминиевые диски.
Instagram: [ Ссылка ]
