Вы может удивитесь, но коробка передач (GearBox) на шестернях, появилась раньше многоскоростной трансмиссии со звездами. В наш век, нашлось не так много производителей готовых поддержать идею коробки передач, схожей очень сильно на автомобильную механическую коробку переключения передач. Но все же, немецкая компания Pinion, выпустила несколько многоскоростных коробок, и достаточно успешно внедрила новый стандарт. На сегодняшний день, у Pinion есть 6 скоростная (C1.6), 9 скоростная (P1.9 CR, C1.9XR), 12 скоростная (P1.12 XR, C1.12) и даже 18 (P1.18) скоростная коробка передач велосипеда.
Переключение передач такой трансмиссии происходит за счет сочетания шестерен разного диаметра. Такая система требует многократно меньшего обслуживания. Производитель рекомендует производить обслуживание велосипеда 1 раз в год, или 1 раз на 10.000 км-09
Сегодняшние коробки передач, такие как Pinion P1.18 имеют 636% диапазона передач, что больше чем у новой Sram Eagle или 12 скоростной Shimano и больше чем у планетарной втулки Rohloff. Но несмотря на явные плюсы коробки передач с шестернями, такая система не распространена в мире. И это способствовало несколько факторов. О них, и о конструкции Pinion мы рассказали в нашем видео.
Сайт производителя:
[ Ссылка ]
Тайминг:
00:00 - История коробок передач велосипеда
02:18 - Устройство и принцип работы Pinion
04:46 - Небольшой анонс
05:34 - Принцип работы Pinion
08:00 - Сравнение Pinion с классической трансмиссией
08:40 - Цена Pinion
10:19 - Стандарт крепления к раме
11:18 - Обслуживание Pinion
11:47 - Вес
12:55 - Количество передач и диапазон
13:44 - Процесс переключения
14:08 - Перекос цепи
14:30 - Модульность (возможность менять детали отдельно)
14:50 - Остальные преимущества и недостатки Pinion
15:57 - Оригинальность
Мы в соцсетях:
Вася в Instagram: [ Ссылка ]
Дима в Instagram: [ Ссылка ]
#Pinion #GEARBOX #Велосипед
