Всем привет, давно не виделись друзья! Сегодня очередной техноблог и я постараюсь до винтика разобрать все технические характеристики легенды, в обзоре - Ferrari 360 Modena, и в процессе расскажу какие отличия от ее гоночной сестры Ferrari 360 Modena Challenge Stradale - в которой на первый взгляд нечего было добавить инженерам - ведь это Феррари! Но нет, казалось бы и так совершенную аэродинамику настоящего итальянского спорткара, которая вжимает авто на скорости 290 км до 180 кг к дорожному полотну, смогли доработать до целых 370! И это даже не Challenge GT в которой они ко всему добавили еще и громоздкое анти крыло, и сбросили еще больше веса! а начиная вникать в культуру итальянских флеймс, понимаешь, что заветные килограммы позволяют сбросить все - даже колесные болты! Да машина очень харизматичная, Воздушные коллектора, со сдвоенными ресиверами, красного цвета, со своей архитектурой на длинных "лапках" скрывает в недрах мощный двигатель F131 в 400 сил, который благодаря развалу в 90 градусов, и такому ресиверу, позволил разместить его максимально к земле, сместив тем самым центр тяжести максимально в низ, что дало ей такую управляемость, а его положение по центру, прямо за водителем? прямо как из книг о фундаментальной основе создания авто, который умеет поворачивать... И да тут есть все, даже любимые бмвводами раздельные дросселя! В общем, машина - верх инженерной мысли из далеких нулевых, в которой воплощены линии ателье Pininfarina, совместно с инженерами F1 - дросселя с дудками смотрящими вверх, три клапана на цилиндр, два тоннеля диффузора с эффектом Вентурри и изюминка в виде одной из первых роботизированных кпп с гордым названием F1 System! И да если вы следите за выпусками - M3 e46, M3 E36, да даже малыш Abarth, или королева так же прямиком из Ф1 BMW M5E60 - вам все будет знакомо в этой коробке передач! Мое мнение, это шедевр итальянских инженеров! Так что, с Вами Женька Бич - спасибо что выбрали нашу авиакомпанию, опускаем кресла в положение сидя, пристегиваем ремни - полетели в мир автоспорта!

Тайминг:
00:00 - intro
00:28 - кузов аеродинамика
01:32 - колесные диски, подрессоренные массы
02:14 - подвеска геометрия, центр тяжести
04:15 - болты как способ скинуть вес
04:44 - аеродинамика диффузор текст
04:55 - тормозные механизмы Феррари 360 Модена и Страдале
06:00 - двигатель впуск
07:33 - VVT от феррари - Phase variator
09:27 - как умирают моторы, блок цилиндров
09:45 - геометрия подвески
10:28 - выхлоп
11:09 - показатели ДВС - частая ошибка
11:32 - немного роботизированной F1 кпп
13:02 - История Роботизированных КПП
14:47 - тест драйв на треке привью

свернуть