BMW K-75 RT - [ Ссылка ]
К 1983 году ,по причине низких продаж ,BMW действительно хотела заменить свою линейку боксерских мотоциклов с воздушным охлаждением , которые существовали с тех пор, когда еще динозавры бродили по земле, ну, во всяком случае,аж с 1923 года.Так появилась новая модель К 100 , по прозвищу летающий кирпич из-за своего плюхнувшегося набок двигателя ,которая быстро стала популярной!После чего специалисты отделения ”motorrad” на BMW задумались о возможных направлениях дальнейшего расширения модельного ряда мотоциклов со схемой ”4-в-ряд”, однако проект 1300 кубового двигателя не был доведен до конца по причине излишнего веса и дороговизны силового агрегата. Поумерив свой пыл, инженеры решили обратиться к трехцилиндровому двигателю средней кубатуры — впервые в истории BMW ,выкатив в 1985г модель BMW K75 .
By 1983, due to low sales, BMW really wanted to replace its line of air-cooled boxing motorcycles, which had existed since when dinosaurs still roamed the earth, well, at least since 1923.So there was a new model K 100, nicknamed the flying brick because of its flopped sideways engine, which quickly became popular!After that, the specialists of the motorrad department at BMW thought about possible directions for further expansion of the model range of motorcycles with the "4-in-a-row" scheme, however, the 1300 cc engine project was not completed due to the excessive weight and high cost of the power unit. Having moderated their ardor, the engineers decided to turn to a three -cylinder engine of medium cubic capacity — for the first time in the history of BMW , rolling out the BMW K75 model in 1985 .
