В Москве состоялось мероприятие, посвященное выводу на рынок бюджетного компактного кроссовера JAC JS3. По сути дела, перед нами модифицированная версия уже известной в России модели, однако новинка всё равно любопытная. С одной стороны, такие машины всегда востребованы, с другой — модифицированная версия получила интересные новые возможности. Технически кроссовер ведёт свою родословную от модели JAC S3, появившейся без малого десятилетие назад. Современная модификация с литерой J в индексе появилась в 2019 году, но к нам машины привезли только теперь. Кроссовер действительно компактный: на 3 см длиннее, нежели популярный Chery Tiggo 4, а колёсная база даже чуть меньше. Вполне предсказуемо, что автомобиль предлагают исключительно в моноприводной версии, поэтому не так сильно расстраивает совсем уж «паркетный» дорожный просвет в 155 миллиметров. Зато объём багажника — порядочные 600 литров. С точки зрения повседневной эксплуатации эта величина куда важнее. Естественно, автомобиль стал более продвинутым в части бортовой электроники. Алексей Конураев: «В него добавились такие современные опции, как планшет. Управление автомобилем теперь происходит посредством мультимедийной системы». Впрочем, приборная панель по-прежнему аналоговая, что для консервативных покупателей может оказаться достоинством. Как и силовая установка, которая включает не турбированный, как можно было бы ожидать от китайской малолитражки, а обычный атмосферный двигатель 1.6. Мощностью всего 109 «лошадок», зато отсутствие наддува многим по-прежнему кажется залогом надёжности. Типов трансмиссии два: шестиступенчатая механическая коробка, либо клиноременный вариатор марки Punch. Подвеска простая: впереди стойки МакФерсона, сзади полузависимая балка. В базовую комплектацию Comfort включены две подушки безопасности, простой кондиционер, круиз-контроль, задний парковочный датчик, а также электропривод и обогрев зеркал. В старшей версии Luxury добавлена медиасистема, климат-контроль, обивка сидений кожзаменителем и камера заднего вида. Возможно, характеристики новинки и не слишком впечатляют, однако ситуацию призвана исправить другая, для многих определяющая величина. Георгий Белов: «Одно из ключевых достоинств новинки — это, конечно, цена. Самую доступную версию предлагают за 1,8 млн ₽, но то машина с механической коробкой передач. Если говорить о версии с вариатором, то за него придется выложить два миллиона рублей. В любом случае, в наше время это звучит как очень привлекательное предложение. Но как на него отзовётся рынок — покажет время».


Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ]
Rutube: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#JAC #JS3 #Джак #JACJS3 #jaccar #кроссовер #китайскиеавтомобили #ДжакАвтомобиль #chinesecars #новостиавтопрома #российскийавторынок #новостисколёс

свернуть