Зачем нужно смазывать резьбу лямбда зонда или датчика кислорода. Как известно выхлопная система автомобиля работает в агрессивной среде и быстро ржавеет. Лямбда зонд, он же кислородный датчик вкручивается в выпускной коллектор и иногда в катализатор. Со временем резьбовая часть буквально приваривается прикипает к выпускному коллектору и выкрутить датчик бывает порой не удается. Как же поступить в данном случае. Предлагаю способ которым пользуюсь много лет. Перед установкой лябда зонд нужно смазать резьбу графитовой смазкой. Масло при нагреве выкипит, а графит останется в резьбе. В последствии даже через несколько лет датчик без труда открутится.

🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 [ Ссылка ]
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉[ Ссылка ]

Канал Дзен [ Ссылка ]
Телеграм [ Ссылка ]
Группа в ВК [ Ссылка ]
Почта: andsk73@yandex.ru

Если вам помогло видео и есть желание помочь в развитии канала
Карта Сбербанка: 4276 1609 2679 5262 Андрей С.

Подписывайтесь! Ставьте лайк, если видео было полезным!

свернуть