Zobacz, jak za pomocą taniego multimetru zdiagnozować sprawność naszego akumulatora oraz alternatora podczas rozruchu i pracy silnika.
W filmie przekazuję kilka dodatkowych rad dla Was. Zapraszam do oglądania, udostępniania dalej i subskrypcji kanału ForumWiedzy.pl na YouTube, dzięki czemu będziesz dostawał powiadomienia o kolejnych filmach.

Jeżeli masz jakieś pytanie, pytaj w komentarzu pod filmem.

Udostępnij film dalej i subskrybuj kanał ForumWiedzy.pl na YouTube i Facebooku, dzięki czemu będziesz informowany o kolejnych praktycznych poradnikach na kanale.

Napięcie ładowania akumulatora powinno wynosić 14.4V podczas obciążenia lampami i radiem oraz klimatyzacją i bez, podczas obrotów roboczych ok. 750-950 rpm i 3000 rpm. Napięcie powinno wynosić tak, czy siak 14.4V, ew 14,3V. Nie powinno jednak być wyższe, bo będzie nasz akumulator szybciej się zużywał, poprzez zbyt szybkie ładowanie.

Jeżeli ładowanie jest za niskie akumulator będzie niedoładowany, a to nie jest dobre, szczególnie zimą.

Jeżeli pomiar wykaże, że ładowanie jest nierówne na pracującym silniku, np. Skacze napięcie 13V - 14V - 13V i tak w kółko, należy wymienić alternator lub dać go do naprawy, najczęściej jest to wina regulatora napięcia w alternatorze. Trzeba ten element wymienić, na zamiennik wysokiej jakości, unikać należy tanich zamienników, bo szybko znowu się zepsuje.

Napięcie sprawnego akumulatora w sprawnej instalacji elektrycznej, bez źle podłączonych odbiorników typu radio, oświetlenie dodatkowy, po 24 godzinach postoju powinno wskazywać wartość 12 - 12.5V , wtedy mamy pewności, że nic akumulatora nie rozładowuje lub akumulator jest sprawny, jeśli pi 24h pomiar wskaże wartość poniżej 12V, powinniśmy sprawdzić pobór prądu na postoju (jest film na kanale), czyli ile pobiera instalacja prądu z akumulatora - max 0.05A, czyli 50mA, jeśli więcej, trzeba odpinać obwody, czyli bezpieczniki w poszukiwaniu obwodu, który kradnie prąd, gdy auto stoi zamknięte, np. Ktoś podłączył dodatkowy alarm lub radio bezpośrednio do akumulatora, zamiast przez stacyjkę.

UWAGA: Jeżeli jakiś pomiar wskazuje problem, należy go powtórzyć na innym mierniku, wyższej jakości, by upewnić się, co do pomiarów lub wykluczyć problem w samochodzie, a ustalić, że problemem błędnych pomiarów jest zużywająca się bateria w pierwszym mierniku lub jego wada.
Dopiero po zweryfikowaniu, powinniście podejmować dalsze kroki.

Mam nadzieję, że ten jak i wiele innych moich praktycznych poradników Wam się przyda.

👊 SUBSKRYBUJ FORUMWIEDZY ► [ Ссылка ] oraz kliknij 🔔
👀 OGLĄDAJ INSTAGRAM FORUMWIEDZY ► [ Ссылка ]
🔴 PINTEREST ► [ Ссылка ]
🔵 FACEBOOK ► [ Ссылка ]
⭐️ TWITTER ► [ Ссылка ]

💡 Pytania, uwagi, wątpliwości, propozycje pisze w komentarzu pod filmem. 😀
❗️ Subskrybuj kanał "ForumWiedzy", by nie przegapić nowych filmów 👀
🎥 Udostępnij ten film swoim znajomym w mediach społecznościowych 👨‍👩‍👦‍👦

👊 Pozdrawiam

#ForumWiedzy #Informacja #YouTube

свернуть