Вероятно, вы слышали про рекомендации для двигателей с большим пробегом о повышении вязкости моторного масла. Например, после 200 или 300 тысяч километров пробега советуют перейти с 5в30 на 5в40. Аргументируется это тем, что зазоры между трущимися парами двигателя в результате износа стали больше и повысив густоту моторного масла, масляная пленка станет толще и компенсирует в какой-то степени увеличенные зазоры между поршнем и цилиндром и другими деталями КШМ двигателя. То есть, такими действиями, мы якобы повышаем компрессию в двигателе.
Почему не стоит переходить с 5в30 на 5в40 и повышать густоту моторного масла и что будет, если залить более вязкое масло в двигатель?
1. Пропускная способность масляных каналов.
2. Производительность масляного насоса.
3. Производительность двигателя.
4. Под опорную поверхность поршня.
5. Под толщину колец.
6. Специальный пакет присадок.
Конечно же, решать вам, что лить в двигатель автомобиля, но лучше обратиться к сложному конструкторскому расчету, который учитывает все факторы вашего мотора и залить масло, которое рекомендовано для вашего ДВС.
