Лада Веста SW Cross и Kia Ceed SW - лучшие универсалы! Других всё равно нет
Лада Веста SW Cross - цены:
Comfort (1.6 106 л.с. 5МТ) - 1 042 900 рублей
Black (1.6 106 л.с. 5МТ) - 1 077 900 рублей
Luxe EnjoY (1.6 106 л.с. 5МТ) - 1 137 900 рублей
Luxe EnjoY Pro (1.6 106 л.с. 5МТ) - 1 156 900 рублей
Comfort (1.8 122 л.с. 5МТ) - 1 067 900 рублей
Luxe EnjoY Pro (1.8 122 л.с. 5МТ) - 1 181 900 рублей
Comfort (1.6 113 л.с. CVT) - 1 132 900 рублей
Black (1.6 113 л.с. CVT) - 1 167 900 рублей
Luxe EnjoY Pro (1.6 113 л.с. CVT) - 1 246 900 рублей

Kia Ceed SW, цены (РРЦ):
Comfort (1.6 128 л.с. 6АТ) - 1 604 900 рублей
Luxe (1.6 128 л.с. 6АТ) - 1 654 900 рублей
Prestige (1.6 128 л.с. 6АТ) - 1 774 900 рублей
Premium (1.6 128 л.с. 6АТ) - 1 939 900 рублей
GT Line (1.5T 150 л.с. P7) - 2 039 900 рублей
GT Line+ (1.5T 150 л.с. P7) - 2 179 900 рублей
Подпишитесь на канал - будет интересно! Жмите на колокольчик)
Недорого подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: [ Ссылка ]

Наш Kia Ceed SW 1.6 (128 л.с. и шестиступенчатый автомат) в средней комплектации Prestige стоит 1,8 миллиона рублей. Лада Веста SW Cross 16 (113 л.с., вариатор) заметно дешевле - 1 246 900 рублей.

Разница в классе чувствуется в первую очередь по объему багажника. По нашим замерам Ceed под шторкой вмещает 428 литров, тогда как у Весты - только 372 литра. Но по организации пространства оба хорошо проработаны. Есть большое подполье, куда вмещается много всякой мелочи. Но если у Сида при этом в качестве запасного колеса докатка (иначе для подполья места не останется), то у Весты полноценное запасное колесо.
Зато у Kia есть преимущество в виде разделённых спинок задних сидений в пропорции 40:20:40. Можно сложить среднюю узкую часть и погрузить длинномер, оставив сзади два полноценных места. У Лады даже при складывании узкой части сесть сзади вдвоем будет сложно.
А вот при обычной конфигурации по запасу места на заднем ряду Lada ничуть не уступает Сиду при заметной разнице в габаритах. А в кое чем наша Vesta даже лучше. И речь не только о геометрической проходимости (клиренс в 20 см против 17-ти у Сида). Vesta Cross лучше изолирует дорожные шумы, мягче едет по разбитой дороге и производит более цельное впечатление в поворотах. Kia Ceed демонстрирует лучшую обратную связь и на действия рулем реагирует резче. Но при резких маневрах нет собранности - задняя часть кузова сильно гуляет. Это проблема машин с атмосферным двигателем 1.6 - у них сзади упругая балка, тогда как у версий с турбомотором сзади многорычажная подвеска.
По динамике оба автомобиля равны - несмотря на меньшую мощность Lada Vesta идет вровень с Kia Ceed. При этом она экономичнее - в схожих условиях потребляет на полтора литра меньше (8,5 против 10 л/100 км в смешанном режиме).

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Instagram: [ Ссылка ]
Facebook: [ Ссылка ]
Телеграм: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]

Другие автомобили Lada на нашем канале:
Лада Гранта
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Лада Веста
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Лада Ларгус
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
ВАЗ-2102
[ Ссылка ]
ВАЗ-2109
[ Ссылка ]
Другие автомобили Киа на нашем канале:
Kia Carnival
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Kia Rio
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Kia Sorento
[ Ссылка ]
Kia Seltos
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Kia K5
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Kia Sportage
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Kia Cerato
[ Ссылка ]
Kia Mohave
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Kia Picanto
[ Ссылка ]

#лада #веста #зарулем #журналзарулем #киа #kia #сид

свернуть