La nuova #CITROËNC5X è un modello che raccoglie il meglio di tre categorie di auto: le berline, le station wagon e i SUV. Ha un design molto originale, come ci ha abituato la casa francese, e non fa nulla per nascondersi nel traffico grazie anche alle sue misure importanti, con oltre 1,8 metri di lunghezza. Allo stile esclusivo, caratterizzato da dettagli come il profilo originale dei fari a LED anteriori e posteriori, questa Citroën coniuga un abitacolo dove il piacere di stare a bordo è esaltato al massimo. Sedili super confortevoli, tanto spazio, luminosità e silenzio giocano un ruolo fondamentale per coccolare i cinque passeggeri. Il sistema #INFOTAINMENT di ultima generazione è facile da usare e permette di accedere a un pacchetto completo di servizi sfruttando il potenziale del web. La gamma motori comprende solo unità a benzina a tre e quattro cilindri di 1.2 e 1.6 cc, anche #PLUGINHYBRID, ma niente diesel. Le potenze sono rispettivamente di 130, 180 e 225 CV. Abbiamo guidato la C5 X con motore ibrido ricaricabile alla spina, che offre anche ottime prestazioni per il tipo di auto. Non è una sportiva, ma si muove con discreta agilità su strada e la batteria da 12,4 kWh, secondo Citroën, assicura fino a 50 km di autonomia elettrica. Tre allestimenti e listino che attacca a 33.250 euro per la milledue benzina in versione base, che diventano 38.750 euro per la millesei da 180 CV e 45.250 per la PHEV. Tutti i dettagli dell’auto li trovate nella video prova.
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00:00 - Introduzione
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03:16 - Come va
06:09 - Sicurezza
06:20 - I prezzi
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