🔋 Estas son las formas más efectivas de arruinar la batería de un Tesla o de cualquier otro coche eléctrico.
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O dicho de otra forma. Estas son las cosas que nunca, bajo ningún concepto, de ninguna forma, deberías de hacer con un coche eléctrico si quieres que su batería dure mucho más tiempo. Estos son los cuidados que debes de tener para que la batería de tu coche eléctrico dure muchos más años.

Los coches eléctricos necesitan mucho menos mantenimiento que uno de gasolina o diésel, es una de sus grandes ventajas. Tienen menos piezas y con la ausencia de un motor de combustión, muchas menos piezas que se mueven y que son propensas a reparaciones, mantenimientos. Pero eso no significa que no haya que cuidar sus componentes. Especialmente el componente principal de un coche eléctrico que es su batería.

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Es importante recordar que las baterías de los coches eléctricos duran más que la vida útil del propio vehículo. Están diseñadas para durar décadas y miles de ciclos. No es verdad que hay que cambiar las baterías de un coche eléctrico cada 5 años o tras recorrer 100.000 km como se suele mencionar en internet.

También es verdad que las baterías de los coches eléctricos son cada vez más inteligentes y en muchos sentidos son capaces de mantenerse solas, de cuidarse solas. Gracias a métodos de refrigeración y de control de temperatura, su degradación es mínima y aguantan situaciones cada vez más extremas. Pero hay hábitos que los propietarios de coches eléctricos tienen y que hay que evitar de todas las formas posibles.

Y estos son los hábitos más comunes de propietarios de coches eléctricos que suelen arruinar la batería de sus vehículos. Reduciendo la autonomía o poniendo en fuerte stress a la batería haciéndola sufrir innecesariamente. La realidad es que evitar la degradación excesiva de la batería de un coche eléctrico es muchísimo más simple y más fácil de lo que parece.

En general, hay que evitar cargar al 100 % todos los días, o evitar dejar la batería al 0 %, que incrementa el stress, degrada la batería y reduce su autonomía. Hay que evitar los ciclos cortos a altas cargas y en el caso de baterías LFP, no cargar la batería al 100 % de forma habitual para lograr el mejor balanceo de carga posible.

#Baterías #CochesEléctricos #EduardoArcos

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