Пошаговая инструкция как сделать телегу для тяжёлых работ.
❗️ Поддержка в трудное время - [ Ссылка ]
❗️Для тех, кто не в России - [ Ссылка ]
Между крупными проектами я решил заняться мастерской. Она у меня небольшая, а со временем вся обросла вещами, которыми я давно не пользуюсь. Многие из них ценны, я вложил в них немало сил и энергии, но в ближайшие месяцы точно не буду их использовать. Поэтому решил переместить ненужные вещи на склад, который находится всего в 60 метрах от мастерской. Проблема в том, что к складу нет дороги — это просто поле.
У меня есть, например, станок, который весит немало, и тащить его на руках через поле неудобно и небезопасно. Начал думать, как облегчить себе задачу, и пришел к идее сделать тележку с большими колесами. Главное требование — чтобы она была низкой и без бортиков, чтобы станок можно было легко поставить и перевезти. Тележка должна плавно перемещаться по неровной поверхности, а не только по бетонному полу мастерской.
Я решил использовать колеса от старых тачек — они широкие и с хорошим протектором. Также у меня был интересный подшипник, который я приспособил для переднего колеса. В итоге, конструкция тележки вышла на трех колесах: два сзади и одно, поворотное, спереди. Хотя трехколесные конструкции не такие устойчивые, я уверен, что она будет достаточно надежной.
Процесс сборки тележки был для меня интересным вызовом. Я начал с того, что подобрал нужный металл — трубы 50 на 50 миллиметров. Они показались мне оптимальными, ведь с ними легко работать благодаря тонким стенкам, и они при этом достаточно прочные. Для нарезки труб использовал небольшую пилу с тонким диском, так как мой большой резак оставлял слишком толстые пропилы, и, к тому же, он часто уводил рез под углом.
Когда все детали были готовы, я перешел к сварке. Признаться, сварка — это дело не из легких, особенно для тех, кто, как я, не профессионал в этом деле. Ранее я использовал метод точечной сварки, но он показался мне недостаточно прочным. В этот раз я решил попробовать непрерывный шов, зигзагообразно ведя сварочный аппарат по стыкам. Я долго тренировался, пробуя разные силы тока, чтобы швы получились ровными и крепкими. В конце концов, нашел оптимальный режим и с большим удовольствием завершил сварочные работы.
Когда рама тележки была готова, я перешел к деталям. Например, мне нужно было продумать крепление осей для колес. Сначала планировал делать их несъемными, но позже решил, что это не лучший вариант. Я изготовил специальные накладки из пяти миллиметровой стали, чтобы оси могли надежно крепиться и при этом их можно было снять при необходимости.
Особенно интересной была работа с передним колесом, для которого пришлось изготавливать специальную ось, так как нужной детали у меня не оказалось. Я использовал старую трубку, довел её до нужного диаметра, а затем прикрепил колесо. Это заняло больше времени, чем я рассчитывал, но результатом я остался доволен.
Когда все части тележки были собраны и сварены, я начал зачистку. Здесь мне помогли новые шлифовальные круги, которые показали себя с лучшей стороны — с их помощью я за считанные секунды убирал сварочные швы и добивался гладкой поверхности. Это было настоящее удовольствие.
Финальный этап — покраска. Я долго думал, каким цветом покрасить тележку. В итоге выбрал сочетание серого и желтого — это классическое строительное сочетание, которое мне кажется наиболее удачным. И вот, спустя неделю работы, тележка была готова. Я планировал завершить проект быстрее, но процесс оказался настолько увлекательным, что время пролетело незаметно.
Теперь, глядя на свою новую тележку, я могу сказать, что доволен результатом. Она получилась прочной, и я уверен, что она сможет перевозить даже тонны груза.
Проект закончен, и я рад, что смог справиться с этой задачей. Если вам понравилось то, что я сделал, поставьте лайк и подписывайтесь. А если хотите, чтобы в следующем видео я добавил двигатели на тележку — скажите, и я подумаю над этим!
