Wir durften exklusiv den Abschiedsflug der letzten A380 von Lufthansa begleiten. Nach einem Jahr Stillstand am Boden wird der Flieger reaktiviert für den letzten "Take off" nach Teruel in Spanien. Wir treffen den ehemaligen A380-Flottenchef Jürgen Raps, der Ex-Chefpilot hat den Riesenflieger für Lufthansa mitentwickelt. Er blickt zurück auf die Entstehung, die ersten Testflüge und Euphorie für den Giganten. Noch nie wurde ein so großes Passagierflugzeug gebaut wie die A380.
Doch der Doppeldecker, von Piloten und Passagieren geliebt, wurde zum Flop. Bereits Ende 2018 wurden die ersten Exemplare zerlegt. Ausgebucht zählte der Superjumbo zu den Flugzeugen mit dem geringsten Kerosinverbrauch pro Passagier, doch viele der 500 Sitze bleiben leer. Ein wirtschaftliches Problem für die Airlines: Die 80 Meter breite Maschine ist zu groß, zu teuer, zu unflexibel. Deshalb trennen sich die meisten Fluggesellschaften aktuell von der A380.
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00:00 Intro
01:13 Technikhalle ( + Fußballfeldvergleich)
02:25 Jürgen Raps und die A380
08:46 Die Anfänge der A380
10:10 27.04.2005 erster A380-Flug
10:22 29.10.2005 erste A380-Landung in Frankfurt
11:11 A380-Testflüge vor der Zulassung
11:57 28.03.2007 erster A380-Passagierflug
12:35 September 2009: A380-Simulator in Frankfurt
13:32 09.10.2009 erste LH-A380
14:23 19.05.2010 Auslieferung erste LH-A380
18:24 Flight Operation Center - Flugplanung
23:46 Gear-Swing A380
30:36 A350 - Flieger der Zukunft?
35:12 Abflug letzte A380
41:19 Abflug A350 nach Südkorea
42:46 Ankunft A380 Teruel
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