El mercado de los vehículos comerciales ligeros ha sido un salvavidas para muchas marcas en tiempos revueltos y el auge del transporte de la última milla ha hecho que este tipo de coches sea más estratégico que nunca.

En medio de este panorama, Volkswagen ha renovado el Caddy con una generación completamente nueva para plantar cara a modelos también muy recientes como el nuevo Renault Kangoo o los más veteranos Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter, etc.

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Para saber hasta qué punto ha mejorado, hemos elegido este VW Caddy Outdoor con el motor diésel de 120 CV y cambio automático, una versión interesante por su versatilidad y doble personalidad y unos consumos muy bajos.

Con una tecnología más complicada, el Caddy ha mejorado en muchos aspectos, sobre todo en seguridad activa al integrar nuevos asistentes avanzados a la conducción como la alerta de colisión con frenado de emergencia o el mantenimiento en el carril.

Por desgracia, algunas cosas han ido a peor, sobre todo debido a la excesiva dependencia de la pantalla táctil para activar o desactivar funciones, regular la temperatura, etc. Si antes teníamos unos sencillos mandos de ruleta para encontrar la temperatura de confort, ahora es imprescindible hacerlo en dos pasos: seleccionar el climatizador y en él variar la temperatura.

Lo que sí ha mejorado mucho es su comportamiento dinámico y, sobre todo, su aislamiento acústico, factores decisivos para que la fatiga tarde más en aparecer. En un automóvil como éste son muy importantes el confort y el consumo, puesto que vamos a pasar muchas horas en él y necesitamos amortizarlo lo antes posible. En estos aspectos, el Caddy está a buen nivel, aunque sus rivales son muy duros.

#volkswagen#pruebasdecoches

00:00 Presentación
01:15 Diseño
04:48 Maletero
06:47 Interior
10:04 Plazas tarseras
11:35 Motor
12:35 Conducción
14:58 Consumo
16:10 Equipamiento
17:38 Conclusiones

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Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico

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