Орбита Gearbox. Наш адрес: СПб, ул.Маршала Говорова д. 29. тел. 454-66-08
Время работы: Пн-Вс: 09.00 - 21.00
Узнай цены по ссылке [ Ссылка ].
Сегодня меняем масло в АКПП Митсубиси Паджеро 4. На этот внедорожник ставилась 5-ти ступенчатая V5A51 с продольным расположением. Чтобы трансмиссия преждевременно не вышла из строя, нужно тщательно следить за уровнем масла и своевременно выполнять его замену. По регламенту это нужно делать каждые 90 000 км пробега.
Семейство 5-ти ступенчатых автоматов АКПП V5A51/R5A51 славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. В конструкции предусмотрен внутренний фильтр тонкой очистки масла, который находится в поддоне. Его желательно менять каждый раз при замене масла в автомате Паджеро 4, ведь именно в нем оседает стружка, которую не смогли задержать магниты.
Двигатель и АКПП должны быть прогреты до рабочей температуры, поэтому рекомендуется выполнять процедуру сразу после поездки. Демонтируется щиток защиты, откручивается продольная балка крепления АКПП и сливается отработанное масло. Теперь осторожно снимаем поддон, так как в нем еще присутствует небольшое количество масла. На дне находятся магниты, собирающие основную стружку. Снимаем их, промываем и ставим на место.
В обязательном порядке меняем фильтр тонкой очистки MR528836. Свежее масло заливаем через воронку, вставленную в отверстие для щупа. Для замены используем 6 литров оригинальной жидкости Mitsubishi SP-3. Двигатель прогревается до рабочей температуры. Мастер “пробегает” селектором АКПП по всем положениям. После этого проверяется уровень по щупу – масло должно доходить до надписи “HOT”.
