Rosyjski szeroki rozstaw torów kolejowych znajdziemy przy granicy z Rosją. Od Bartoszyc przez Głomno aż do Rosji. Tory te umożliwiały pociągom wjazd do Polski aż do elewatorów zbożowych w Bartoszycach. Przed rokiem 90 pociągi ZSRR przyjeżdżały do Polski załadować się zbożem i wracały do ZSRR.

A może zdemontować te tory sprzedać na złom, kupić nowe szyny i budować nowe podłączenia kolejowe np. Dobre Miasto - Lidzbark Warmiński -Bartoszyce
Warmia i Mazury mają wiele regionów wykluczonych komunikacyjnie, gdyby ludzie mieli możliwość szybkiego i wygodnego transportu kolejowego to nie koniecznie byli by zmuszeni przeprowadzać się do dużego miasta np. Olsztyn.
Warmia i Mazury powinny mieć kolej od Elbląga do Augustowa tu nie chodzi tylko o nowe możliwości ludzi żyjących w małych miastach lub wsiach.
Tu chodzi nie tylko o rozwój miejscowości ale też o bezpieczeństwo.
Tiry na tory przynajmniej na Warmii i Mazurach.
Jak chcą z tego regionu robić skansen krętych i wąskich dróg to bez dobrze rozwiniętej infrastruktury kolejowej to nie ma żadnego sensu. Turyści będą bali się mijać z tirami na wąskich drogach gdzie pełno drzew na poboczach, nie wspominając o ludziach którzy zginęli na drogach,bo drogi na mazurach są dostosowane do lat 30 ubiegłego wieku, a teraz infrastruktura kolejową została zniszczona, rozebrana sprzedana tak zaborcy robili niszcząc infrastrukturę, by dany region nie miał możliwości na rozwój.
Nasze bezpieczeństwo jest ważne ale pamiętajmy, że jesteśmy w NATO życie i wolność naszych sojuszników jest uzależnione od naszej infrastruktury kolejowej i drogowej . Połączenie kolejowe zachód na wschód na przyspieszyło, by transport wojsk NATO do krajów bałtyckich.

Nie znam się, ale to się wypowiem
Taka jest moja myśl na temat infrastruktury kolejowej w naszym regionie. Może źle myślę i się mylę, nie wiem więc apraszam do podzielenia się swoim zdaniem ;)

#bartoszyce #warmiaimazury #granica #ostpreußen #poland #koleje #rosja #drone #djimini2 #dji #dron #dronevideo

свернуть