Первый в России завод по производству литиево-ионных тяговых батарей заложен в Неманском районе Калининградской области. Проект курирует «Росатом». Алексей Лихачёв: «Мы традиционно являемся лидерами в атомных технологиях. И по созданию объектов в Российской Федерации, и за рубежом. Нам нет равных, что тут говорить. Ни по объёму, ни по качеству наших работ. А вот в целом ряде новых технологий мы делаем первые шаги». Поначалу на завод наймут 900 сотрудников. Плюс ещё 600 будут заняты на смежных производствах. Алексей Лихачёв: «Это 4 гигаватт-часа в год электроэнергии — гигаваттная фабрика. И это обеспечение электродвижением порядка 50 000 автомобилей. Это много и немного. Много — по сравнению с тем, что у нас есть сейчас, когда нет ничего. Но немного — по сравнению с тем рынком электротранспорта, который мы хотели бы видеть во второй половине двадцатых годов, в тридцатых. Поэтому здесь будет не только якорный, стартовый проект на 4 ГВт·ч — здесь будет возможность масштабирования этого проекта как на Калининградской земле, так и в целом по России». Первая очередь обойдётся «Росатому» в 26 миллиардов рублей. А в случае строительства второй и третьей очереди завод сможет выпускать батарей на 14 гигаватт-час в год. Первую продукцию завод даст через два года, а на плановую мощность выйдет в 2025-м. Батареи будут состоять из ячеек типа NMC (то есть литий-никель-марганец-кобальтовые), но при необходимости завод сможет быстро перейти на другую «химию», например, LFP — литий-железо-фосфатные. Александр Камашев: «Базовые потребители используют как раз NMC. И все те фабрики, которые строятся, в большей части они как раз рассчитаны в мире на NMC. Потому что те параметры, которые даёт батарея с использованием этой технологии, они с точки зрения плотности энергии лучше, чем по ячейкам с другой химией». Непосредственный оператор проекта — компания «РЭНЕРА» (которая входит в топливный дивизион «Росатома» — ТВЭЛ) — уже ставит свои батареи, например, на новейшую ГАЗель e-NN. И 90% продукции своего нового завода адресует автопроизводителям, и лишь небольшая доля придётся на стационарные накопители. По мировым меркам четырёх- или даже четырнадцатигигаваттный Неманский завод будет небольшим. Например, Honda и LG недавно объявили о плане построить в США завод батарей ежегодной мощностью 40 гигаватт-час: в строительство вложат 4,4 млрд долларов, а продукцию он выдаст в 2025 году. Такую же мощность выдаст фольксвагеновский завод в Зальцгиттере — крупнейший из восьми заложенных немецким концерном, а в целом на собственное производство батарей Volkswagen потратит аж 20 миллиардов евро.

Второй канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Росатом #РЭНЕРА #ТВЭЛ #гигафабрика #тяговыебатареи #электромобили #battery #NMC #LFP #литийионныебатареи #LiON #Rosatom #RENERA #производствобатарей #batteryproduction #electriccars

свернуть