Канал в телеграме [ Ссылка ]
Поддержать автора [ Ссылка ]

Только История: линкоры King George V. История создания

Линкоры типа King George V (на русском можно увидеть разное написание, и Кинг Георг 5, и кинг Джордж V) стали самыми современными (не считая совсем опоздавшего
HMS Vanguard) линкорами британского Royal Navy. На первые три единицы серии, как на успевшие к сражениям первой половине Второй мировой войны, выпала самая тяжелая работа. Принц Уэльский участвовал в бою в Датском проливе, фатально повредя носовую цистерну Бисмарка, что поставило запятую на его походе. Кинг Джордж V на пару с Родни участвовал уже в потоплении, поставив точку. Ну и Дюк ой Йорк потопил в 1943 году Шарнхорст. Но сегодня речь будет не об этом, а о том, как эти корабли были созданы, потому что там есть о чем поговорить. Создаваясь в сложное время в середине тридцатых годов, они были ограничены собственными опасениями британцев, став единственными линкорами, построенными по первым лондонским ограничениям. Все остальные страны строили линкоры с калибром явно больше 356-мм и водоизмещением больше 35 тыс тонн. Это также наложило много особенностей на броню и защиту линкора. Сжатые сроки разработки не позволили детально все проработать. Из-за этого в проекте, а позже и в корабле, было огромное количество проблем, из-за которых в частности и утонул Принц Уэльский.

Книжка
[ Ссылка ]

==================================
Вступайте в мою группу в ВК [ Ссылка ]

#только_история

0:00 Начало
1:35 Ситуация в начале 30-х годов
5:19 Первые проекты
10:18 Вторая лондонская конференция. Новые проекты
17:01 Начало строительства
21:05 Особенности корпуса
22:26 Проблемы заливаемости
23:50 Особенности надстройки
27:26 Схема бронирования
35:02 Особенности ПТЗ
36:01 Фатальный недостаток ПТЗ
38:57 Особенности орудий
41:25 Особенности снарядов
43:18 Особенности башен
48:24 Управление стрельбой
51:33 Вспомогательная артиллерия
54:46 Зенитная артиллерия
58:45 Гидросамолеты
59:45 Радары
1:01:11 Машинная установка
1:03:50 Дизели
1:05:15 Дальность плавания
1:07:57 Экипаж
1:12:05 Конец

свернуть