Друзья автомобилисты, всем привет!
Хочу поделится с вами необычной историей, суть её в том что наш одноклубник и его товарищ попали на капиталку моторов BMW F30 N20 — N26 328I в один день!
Пробег мотора на фото — видео чуть больше 65 тыс.км, машина 2014 года выпуска, масло меняли каждые 7-8 тыс.км, бензин часто А-100 и часто отжиг до 200 км.ч!
Краткое содержание истории: чип мотора и прошивка коробки в обеих автомобилях (какие точно я напишу чуть позже), перед поломкой два данных автомобиля на 1 СТО прошли обслуживание и помыли радиаторы, после успешно заехали на одну заправку UPG и залили бензин А-100!
А далее были активные покатушки, после чего в обеих машинах началась вибрация и моторы стали неравномерно работать!
Машина на фото после появления вибрации проехала ещё почти 1000 км, была на 3-х разных СТО в поисках причины неравномерной работы, на ней иногда отжигали, а на СТО смотрели эндоскопами состояние цилиндров, проводили замеры компрессии.
Ошибок не было, мотор работал, тяга была, дыма не было.
При замерах компрессии и осмотре мотора в втором цилиндре были задиры и компрессия меньше на 3 аТм.
После чего мотор вскрыли и обнаружили данные поломки! В моторе 4 шатуна кривые, треснул 1 поршень, коленвал и постели целые, головка блока целая, клапана целые, пока это всё история.
Если у кого есть мысли или подобный опыт, поделитесь пожалуйста, думаю всем будет интересно разобраться в причине одновременной поломки двух моторов N20-N26!
Мастера думают что это последствия гидроудара, но эти машины в лужи не попадали, да и до заправки и гонок они работали стабильно и ровно.
Фото второго мотора у меня нет, но там по ходу также 2 цилиндр и говорят точно такая картина и состояние!
В целом меня удивляет надёжность этих моторов, в таком состоянии машина прошла более 1000 км в поисках неисправностей!

Видео снято для бортового журнала: [ Ссылка ]

свернуть