Das 3S-System kombiniert alle Vorteile der kuppelbaren Gondelbahn mit denen der Pendelbahn. Durch die doppelte Tragseilführung können große Spannfelder mit einer geringen Anzahl Stützen äußerst windstabil überfahren werden. Beim Eiger Express mussten so über die gesamte Streckenlänge von 6.483 Metern lediglich sieben Stützen gebaut werden. Die 3S-Technologie ist das einzige Seilbahnsystem, das die gewünschten Transportbedürfnisse mit der Anforderung an minimale Eingriffe in die Natur harmonisch miteinander verbindet.
Bei der Planung und Entwicklung des Eiger Express haben die Doppelmayr-Ingenieure die Grenzen des Möglichen ausgelotet. Der Eiger Express ist die schwerste Seilbahnanlage, die Doppelmayr/Garaventa bisher realisiert hat. Mit einer Nennleistung von 1.450 kW wird die massive Anlage in Bewegung gesetzt. In nur 15 Minuten überwinden die Fahrgäste einen Höhenunterschied von 1.385 Metern und erleben dank der ATRIA Kabinen ein völlig neues Fahrerlebnis. Die Kabinenausstattung ist „high-end“ und erfordert eine entsprechend leistungsfähige Energieversorgung, die der neuentwickelte Laufrollengenerator liefert. Während der Fahrt erzeugen acht Radnabengeneratoren im 3S-Laufwerk rund 4 kW elektrische Energie und speisen damit unter anderem die Sitz- und Scheibenheizung, die GPS-gesteuerten Infotainment-Bildschirme sowie die Champagnerbar der exklusiven VIP-Kabine.
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