Первый самолет кумертауского клуба сверхлегкой авиации «Птенец-1» был представлен на всесоюзном смотре-конкурсе сверхлегкой авиации в далеком 1987 году и занял первое место в классе ультралегких самолетов. Усовершенствованная модификация «Птенец-2» серийно выпускается уже более 15 лет, сохранив в целом неизменную конструкцию первых прототипов. Основа конструкции – ферменный аэромодуль с кабиной, шасси, двигателем и парашютной спассистемой. Аэромодуль может использоваться в качестве аэромобиля, аэросаней или аэроглиссера. Двухлонжеронное крыло выполнено по классической дельтапланерной технологии – с дакроновой обшивкой-чулком и трубчатыми латами, вставленными в карманы обшивки для придания профиля верхней поверхности. Механизация крыла – флапероны, совмещающие функции элеронов и закрылков. Для восьмидесятых годов прошлого века такая конструкция была новым словом в советской авиации, теперь же это классика жанра, доведенная за долгие годы до безупречного совершенства.
