#BultacoMatador250 #Эндуро #Мотокросс
В послевоенном мире мотоциклов эндуро несколько брендов заслужили легендарный статус: шведская Husqvarna и три известных испанских бренда: Ossa, Montesa и Bultaco.
Компания Bultaco была основана в 1959 году знаменитым чемпионом Испании по шоссейным гонкам Франсиско Ксавьером Бульто.В 1964 году был создан первый Матадор Марк I.
Это был мотоцикл с двигателем 200 куб. см, который был изготовлен как в качестве эндуро, так и в качестве дорожного мотоцикла.Его одноцилиндровый двухтактный
двигатель выдал заявленные 10 лошадиных сил при 3000 об / мин,и максимальные 16,5 лошадиных сил при 6500 об / мин.А масса составляла 105 кг.
В первых же соревнованиях матадор привез две золотые медали!
Два года спустя двигатель объемом 200 куб. см был увеличен до 244 куб. см и мотоцикл получил обозначение Марк 2.Степень сжатия была установлена на уровне 9:1,
в результате чего заявленная мощность составляла 22 лошадиных силы при 6500 оборотах в минуту. В 1968 году выходит Марк 3 , который получил
различные улучшения, такие как увеличенный топливный бак, более достойный и эффективный корпус воздушного фильтра и улучшенные подпружиненные подножки.Но самой
заметной особенностью Mark III стала полностью закрытая защитным кожухом цепь,что очень важно для гряземесов! Окупаемость заключалась в уменьшении необходимости
смазывать цепь и продлении ее срока службы , что еще больше повысило коэффициент надежности Matador.Так же новая задняя секция мотоцикла позволила перепроектировать
конструкцию, чтобы можно было снимать колесо в сборе, не возясь с цепью, что является бонусом при замене пробитой покрышки .
В 1971 г была выпущена следующая модель bultaco matador mark 4,тот же двигатель которого, благодаря лучшей подаче топлива и еще более высокой степени сжатия 10:1,
выдавал уже 23,5 л. с. на 7000 оборотов в минуту.Основным улучшением, которое Бултако сделало в этой версии, было электронное зажигание,оно значительно облегчило
запуск и повысило устойчивость работы двигателя.За питание отвечал 32mm карбюратор Amal.Мотоцикл имел длинноходную подвеску в виде обычной телескопической вилки
и двух амортизаторов сзади!Колеса были разного размера 18 дюймов сзади 21 дюйм спереди.За торможение отвечали барабанные механизмы диаметром 140 мм спереди и
150мм сзади!Вес мотоцикла получился 122 кг.
In the post-war world of enduro motorcycles, several brands have earned legendary status: the Swedish Husqvarna and three well-known Spanish brands: Ossa, Montesa and Bultaco.
Bultaco was founded in 1959 by the famous Spanish road racing champion Francisco Xavier Bulto.In 1964 , the first Matador Mark I was created .
It was a motorcycle with a 200 cc engine. sm, which was manufactured both as an enduro and as a road motorcycle.Its single - cylinder two - stroke
the engine produced the claimed 10 horsepower at 3000 rpm, and a maximum of 16.5 horsepower at 6500 rpm.And the weight was 105 kg.
In the very first competitions, the matador brought two gold medals!
Two years later, the 200 cc engine was increased to 244 cc and the motorcycle received the Mark 2 designation.The compression ratio was set at 9:1, resulting
in a claimed power of 22 horsepower at 6,500 rpm. In 1968 , Mark 3 was released , which received
various improvements, such as an enlarged fuel tank, a more decent and efficient air filter housing and improved spring-loaded footrests.But the most
noticeable feature of the Mark III was the chain completely closed with a protective casing, which is very important for mud mixers! The payback was to reduce the need to
lubricate the chain and extend its service life, which further increased the reliability coefficient of the Matador.Also, the new rear section of the motorcycle allowed to redesign
a design so that you can remove the wheel assembly without messing with the chain, which is a bonus when replacing a punctured tire.
In 1971, the next model bultaco matador mark 4 was released, the same engine of which, thanks to a better fuel supply and an even higher compression ratio of 10:1, already
produced 23.5 hp at 7000 rpm.The main improvement that Bultako made in this version was electronic ignition, it made it much easier
starting and increased the stability of the engine.The 32mm Amal carburetor was responsible for the power supply.The motorcycle had a long-stroke suspension in the form of a conventional telescopic fork
and two shock absorbers at the rear!The wheels were of different sizes 18 inches at the back 21 inches at the front.Drum mechanisms with a diameter of 140 mm in front and
150 mm in the rear were responsible for braking!The weight of the motorcycle turned out to be 122 kg.
