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Sobre o Gog Escola
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O objetivo do GogEscola é produzir animações didáticas para explicar assuntos em movimento ou assuntos que não são visíveis. Uma imagem ou gravura, por ser estática, não permite explicar o fluxo de informação. É quando entra as animações que facilitam o aprendizado e facilitam o trabalho do professor. A publicação dessas animações na internet busca democratizar o acesso a um material multimídia de boa qualidade, pois sabemos que a maioria dos estudantes não tem acesso a esse tipo de mídia. Outro objetivo é produzir ilustrações em português e dentro da nossa realidade, com referências e identidade nacionais, pois sabemos que muitos conteúdos são produzidos no exterior a maioria em inglês.

Resumo
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Essa é uma animação descreve as características da altitude de cruzeiro, que é a altitude de 10000 a 12000m que a aviação civil usa para voar. Foi divido em 2 vídeos ficou assim:

Vamos começar falando da principal faixa de altitude usada pela aeronáutica que é a faixa entre 10.000 a 12.000 metros, a chamada altitude de cruzeiro onde os aviões comerciais trafegam. Essa altitude é limite entre a troposfera a a estratosfera, e como vimos, onde há uma grande redução da densidade do ar, tornando menos denso oferece menos resistência para a aeronave, desta forma o avião consegue gastar menos combustível. Além disso como o avião está no limite da troposfera, na maior parte do tempo voa sobre a nuvens evitando, assim, os fenômenos atmosféricos com as tempestades. Outra vantagem da altitude de cruzeiro é a temperatura que se mantêm na faixa de -60C esse constância diminui a ocorrência de turbulências.

Uma questão interessante, se quando maior a altitude menor a densidade do ar e consequentemente menor a resistência do ar para a aeronave por que o voo comercial não voa mais alto tipo 20km? 1° que a aeronave diferente das usuais teria que ser mais potente pra alcançar essa altitude, e conseguentemente seria mais cara, o gasto de combustível também seria muito maior. Um bom exemplo disso é o Concorde.

O Concorde foi desenhado para ser um avião comercial supersônico de passageiros, operou de 1976 a 2003, um dos fatores que levaram a encerrar seus voos foi o consumo de combustível que era altíssimo, da ordem de 20 mil quilos de querosene por hora.

Chegava a altitude de 18300m de altitude onde raramente havia turbulências. Devido a baixíssima resistência do ar.

Já o caça F22 que é um avião de combate da força aérea americana, voa na estratosfera a uma atitude 20000m.

Cada modelo de aeronave tem um limite de altitude, e esse limite depende praticamente da potência do motor, logicamente que a potência do motor é determinada pelo projeto ou função para qual a aeronave foi desenvolvida.

Por exemplo um modelo que voa em baixa altitude é o Ipanema, monomotor agrícola produzido pela brasileira Embraer, voa em 610metros com motor a etanol e 938 metros com o motor a gasolina.

O modelo 180 da americana Cessna pode atingir 5400m de altitude. E o medelo Cessna O-2 pode atingir 8000m de altitude.

Bibliografia
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Coleção Química Meio ambiente, cidadania, Tecnologia - Ensino Médio, Volume 1, Martha Reis Marques da Fonseca - PNLD, FNDE 2014

NEUSA PAES LEME
Instituto nacional de Pesquisas Espaciais
Centro Regional do Nordeste (CRN / INPE) - UFRN - SBPC - 2010

NOTAS SOBRE POLUIÇÃO DO AR-III
Para o Curso de Física da Poluição do Ar FAP346, 2º Semestre/2013
Prof. Américo Sansigolo Kerr
Contribuições na pesquisa bibliográfica para atualização de informações e revisão:
Alexandre Correia, Lilian Cristiane Almeida dos Santos, Marcos Aurélio Leite

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