Video kali ini adalah sharing hasil pemakaian dari upgrade modifikasi mangkok ganda yang diberi lubang custom, di kartel, dan ganti per racing TDR dari video sebelumnya.

Pengujian ini saya ambil dari pemakaian 3 bulan setelah motor kita pakai untuk aktivitas rutin harian, dengan jarak yang kurang lebih sama dari sebelum upgrade.

Dan kesimpulannya, menurut fakta yang saya ujicoba sendiri, teknik kartel mangkok ganda itu ada efek positif & negatifnya, kalau positif nya tarikan diawal gak selip (cuma ini hanya berlaku kurang dari 1 bulan pemakaian), dan negatifnya setelah itu timbul istilah gredek / getar, karena kampas standart ke gerus / terkikis.
Ditambah lagi disini adanya per CVT racing merk TDR 1000rpm yg saya pakai, semakin membuat kampas cepat habis, dan menjadi biang kerok gredek / getar parah itu timbul. Karena karakter per CVT racing itu jika sudah panas dia akan lembek, jadi pulley langsung membuka cepat sebelum waktunya, beda dengan per standart milik address yg lebih tahan panas, walaupun tetep ada istilah lembek, tetapi hanya sedikit tidak separah jika menggunakan per CVT racing.

Apa saja informasi lainnya yg ada di video ini? Simak video ini sampai habis yaa... 😁👍

Semua opini ini saya ambil dari hasil pengujian fakta yang ada, mohon maaf jika ada kekurangan / kesalahan dalam penyampaian video ini🙏

Jangan lupa like, subscribe, share, & klik lonceng notifikasinya, jika di rasa video ini bermanfaat, agar saya terus bersemangat untuk membuat video bermanfaat selanjutnya.... 🙏😁
&

Untuk yang sudah bantu tonton video ini, like, share maupun subscribe, semoga selalu diberikan kesehatan... & dilancarkan rezeki... 🤲😇 amin
Terimakasih....

#kartel #resiko #resikokartelmangkokganda #suzuki #suzukiaddress #resikogantipercvtracing #custom #customm

свернуть