Ни для кого не секрет, что по умолчанию фартук защищает только от брызг и непродолжительного дождя. Виной всему то, что не смотря на количество креплений - остаются не натянутыми промежуточные участки на фартуке, где он не плотно прилегает к бортам. Любая волна посильнее, всплеск, навал на препятствие с небольшим креном, не говоря уже о движении в пороге приводят к тому, что вода через эти кармашки практически беспрепятственно поступает внутрь. Также при движении в дождь, стекающая на фартук вода проникает внутрь через микроотверстия от иглы швейной машины ( благо швов не так много ). Так за 11 часов гребли под непрерывным дождем, внутрь пакрафта накапало литра два воды.
Наше решение:
В прошлом году, перед походом в Саяны, в порядке эксперимента, в местном сельмаге была куплена черная резинка для трусов. Наспех прихватил ее в некоторых местах одной юбки, чтобы она прижимала ткань к баллонам и количество поступающей воды внутрь на бурляхах резко снизилось. И вот недавно купили длинную резинку уже от элитных трусов, шириной два сантиметра. Супруга сложила ее пополам в обхват существующей окантовки фартука и швейной машинкой с максимальным растяжением резинки пришила ее по всему периметру. И теперь фартук между точками крепления плотно натянут и также плотно прилегает к бортам, кардинальным образом ограничивая попадание воды в пакрафт.
По швам на юбке я также прошелся жидкой латкой ( есть в продаже черная или прозрачная ) - и они также перестали пропускать воду. Также обработал этой же латкой появившиеся потертости на ткани, в некоторых местах она протерлась на сквозь за год эксплуатации.
В таком виде фартук был успешно протестирован недавно на Елецком пороге. Так считаю, что проблема с заливанием пакрафта в бурляхах решена если не на 100 процентов, то на близкое к этому значение. Да, под большим давлением вода все равно в каких-то количествах попадает внутрь и отливаться придется, но значительно реже и речь уже идет не о залитой до краев лодке, а о нескольких литрах воды.
#Байкрафтинг #Пакрафт #Билюта
