↓↓ Więcej Informacji ↓↓
To mój pierwszy, testowy film tego typu. Będą kolejne, lepsze, dokładniejsze, z większą ilością ujęć itp. Więc nie bijcie na wstępie, bo się dopiero uczę ;)
Co do auta. Peugeot 508 PSE wizualnie rzuca mnie na kolana. Już "zwykła" 508-ka bardzo mi się podoba (no może oprócz bazowej wersji), a w odmianie Peugeot Sport Engineered, z licznymi dodatkami, nakładkami i gadżetami, wygląda obłędnie. Jasne, to kwestia gustu i znajdą się tacy, którym taki wygląd kompletnie nie pasuje. Szanuję to, ale nie muszę się zgadzać. We wnętrzu również jest świetnie, choć tutaj zmian jest niewiele. Nieco zmodyfikowane fotele, przeszycia w kolorze "Kryptinite" oraz kilka wstawek z trzema paskami.
Pod względem właściwości jezdnych, jest na pewno o wiele lepiej. Sportowo, jędrnie zestrojone zawieszenie, świetne hamulce, opony Michelin Pilot Sport 4S, 20-calowe felgi itp. Do napędu służy 360-konny hybrydowy układ napędowy typu plug-in z dwoma silnikami elektrycznymi (113 KM z przodu i 110 KM z tyłu) oraz silnik spalinowy 1.6 PureTech o mocy 200 KM. Napęd trafia na wszystkie koła (hybrydowy napęd 4WD) za pośrednictwem skrzyni 8-biegowej. W sumie napęd tylny realizowany jest przez silnik elektryczny, więc przekładnia automatyczna nie ma w nim żadnego udziału. Jak to jeździ?
Auto jest bardzo szybkie - 5,2 s do setki i prędkość maks. 250 km/h - ale... nie czuć tej mocy. Peugeot 508 PSE jest mocno usportowionym przedstawicielem segmentu D, ale nie jest to charakter typowo sportowych modeli pokroju BMW M3 czy Audi RS4. Wiadomo, to zupełnie inna bajka, moc, cena, ale mam wrażenie, że 508 PSE jest bardzo szybkie, świetnie się prowadzi, ale... to wszystko jest generowane na siłę. Silnik przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu wydaje się krzyczeć z bólu, a przyspieszenie w nieco ponad 5 sekund nie robi wielkiego wrażenia. Wszystko jest mocno wygładzone, brakuje trochę brutalności i siły.
Mimo to 508 PSE jeździło mi się świetnie, dość komfortowo, choć 20-calowe felgi i opony Pilot Sport 4S nie poprawiają komfortu. Spalanie? Wysokie, ale to nie jest auto dla tych, którzy chcą oszczędzać. Świetny wygląd, bardzo dobre prowadzenie, niezłe wyposażenie, dobre osiągi, ale odrobinę zabrakło agresywnego charakteru.
Silnik (engine): 1.6 Hybrid4
Moc (power): 360 KM
Moment obrotowy (torque): 320 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h (acceleration): 5,2 s
Prędkość maksymalna (max speed): 250 km/h
Skrzynia biegów (transmission): 8AT
Napęd (traction): 4WD
Spalanie w trasie 120-140 km/h (fuel consumption on the highway): 8-9 l/100km
Spalanie w mieście 50 km/h (city fuel consumption): 10-11 l/100km
Subskrybuj po więcej: [ Ссылка ]
Zapraszam na:
- Facebook: [ Ссылка ]
- Instagram: [ Ссылка ]
- TikTok: [ Ссылка ]?
