Тутаевский моторный завод, c 2016 года входящий в структуру КамАЗа, обнародовал план по расширению производства. Это предприятие расположено в Ярославской области и выпускает дизели V8 для тяжёлых тракторов, карьерных самосвалов, внедорожной техники, а также в промышленном и судовом исполнении. Один из важнейших потребителей — Петербургский тракторный завод, который после введения антироссийских санкций окончательно отказался от двигателей Mercedes-Benz — на них был небольшой, но стабильный спрос. Теперь же все Кировцы модели К-7М оснащаются исключительно тутаевскими дизелями. Так, если в 2021 году ТМЗ произвёл 2754 двигателя, в 2022-м планирует собрать 3384 мотора, а план на 2023 год — уже четыре тысячи. Поэтому в перспективе завод работает над расширением мощностей, которые позволили бы выпускать 6000 двигателей. По сути, речь идёт о масштабной модернизации. Уже на 2023 год запланированы поставки оборудования для термического цеха, литейного производства и механообработки. Помимо прочего, ТМЗ перейдёт на новую технологию изготовления отливки блока цилиндров, обновит и введёт в работу ранее законсервированное оборудование для выпуска коленвала в механосборочном цехе.

Другой моторный завод — Заволжский — решил обратиться в ретро и в следующем году восстановит производство атмосферных бензиновых «восьмёрок». Эти двигатели восходят конструкцией к советскому ЗМЗ-53 образца 1963 года. Последние вариации мотора — чисто бензиновая ЗМЗ-523 и битопливная ЗМЗ-524 — были сняты с производства с 2021 году за недостатком спроса. В тот год было собрано менее восьми тысяч моторов, а общий счётчик за полвека перевалил за 6,5 миллионов штук. Ещё раньше Горьковский автозавод прекратил выпуск капотных грузовиков, которые могли бы по особым заказам оснащаться бензиновыми «восьмёрками». И единственным применением для старых двигателей оставались Павловские автобусы серии 3205. Однако теперь группа «Соллерс», которой принадлежит Заволжский завод, снова увидела спрос на V8 — как для новых автобусов, так и для рынка запчастей. И относительно недорогие старорежимные двигатели — примерно четверть миллиона за штуку — вернутся на конвейер в первой половине 2023 года.

00:00 Тутаевский моторный завод готов расширяться
01:25 Заволжский моторный завод увидел спрос на V8

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: [ Ссылка ]
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
Rutube: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#ТМЗ #ЗМЗ #Соллерс #Тутаевскиймоторныйзавод #TMZ #двигатели #российскиедвигатели #российскиеавтозаводы #Заволжскиймоторныйзавод #ZMZ #ЗМЗ523 #ЗМЗ523 #ЗМЗV8 #V8engine #V8 #Sollers #ПАЗ #Павловскийавтобусныйзавод #ПАЗ3205 #Камаз #ПАОкамаз

свернуть