Większość testów zasięgu poliftowej Tesli Model 3 Long Range 2021 zostala wykonana przy prędkościach tempomata 90 lub 120 km/h, lub przy jedzie tylko w jednym kierunku (o ile w ogołe to nie była jazda przez 20 minut w jednym kierunku), dlatego postanowiłem wykonać własny test z prawdziwą prędkością autostradową w Polskich warunkach.
Model 3 2021 posiada nowy system klimatyzacji - pompę ciepła z zaworem 8-droźnym (Octavalve) i pozwala na ogrzewanie salonu ciepłem powstającym w baterii oraz w silnikach elektrycznych co w praktyce poprawia zasięg przy temperaturach poniżej 20 stopni Celsiusza.
Można było osiągnąć trochę lepszy zasięg przez rozgranie baterii przed wyzazdem (ladowanie prądem stałym 50+kW lub aktywacja podgrzewania baterii przy postoju na ładowarce), ale na to nie mieliśmy czasu, warunki testu bardziej zbliżone do codziennej eksploatacji.
Test wykonano na pętli drogi o dlugoci 229 km po naładowaniu baterii do 100% 3-fazowym prądem AC 11 kW. Większość trasy była pokonana autostradą A1 od węzła Pelplin do węzła Turzno oraz z powrotem, plus dojazd do autostrady ze Starogardu Gdańskiego.
Opony 18 całowe Michelin Pilot Alpin 5, felgi z kołpakami 'Aero'.
Klimatyzacja była ustawiona na 'AUTO' z temperaturą między 18.5 oraz 19.5 stopni Celsiusza.
Trochę przeszkadzał wiatr (do 50 km/h), ale jechaliśmy w obu kierunkach żeby jego efekty zniwelować.
Prawie całą trase pokonaliśmy na Autopilocie (podstawowy pakiet) i on radził sobie bardzo dobrze.
Prędkość pokazywaną przez samochód ukryłem bo pokazuje więcej niż prędkość rzeczywista, ale trzymaliśmy tej maksymalnie dozwolonej prędkości autopilota na ile pozwalał ruch. Stabilność dotrzymania prędkości widać na wykresach na końcu filmika.

Doszliśmy z żoną do wniosku że po 2 godzinkach jechania z taką prędkością lub wcześniej potrzebowalibyśmy zjazdu na MOP na krótką przerwę, kawkę oraz przekąski, tak że dla nas taki zasięg w zimowych warunkach jest akceptowalny. W praktyce to oznacza 1 postów w drodze do Warszawy przez A1/A2. W swoim poprzednim spalinowym samochodzie miałem autostradowy zasięg dość podobny, jak na LPG, tak i na benzynie i nie mogłem dojechać do Warszawy bez zatrzymania na tankowanie. Przy jeżdzie po prostej mielibyśmy Superhardger w Ciechocinku po 140 km drogi, czyli wcześniej niż wynikła by potrzeba ładować. Następny Superchardger Tesla buduję pod Łodzią (Luczmierz), potem mamy 2 w Katowicach, także kiedyś mam nadzieję zrobić skok prze Polskę.

Jak mój filmik był dla was ciekawy i chcecie zamówić Teslę to zapraszam do skorzystania mojego linku polecającego (dostaniemy nawzajem 1500 km gratisowego ładowania na Supercharger): [ Ссылка ] (najpierw klikamy na link i automatycznie trafiamy do konfiguratora Tesli).

свернуть