J'ai le voyant batterie qui reste allumé sur ma voiture. L'alternateur tourne mais ne charge pas la batterie.
Après avoir vérifié que le problème ne vient pas de la voiture, je dépose l'alternateur et je le teste sur établi.
Je teste l'alternateur avec une perceuse et constate effectivement qu'il ne fonctionne pas.
Avant d'ouvrir l'alternateur, j'explique brièvement le rôle du stator et du rotor.
Je présente sous forme de schéma les différents éléments de l'alternateur :
Le stator, le rotor, le régulateur et le pont de diodes.
Je teste le rotor seul avec un multimètre.
Je teste le régulateur seul avec un multimètre. Celui-ci ne fonctionne plus.
Je teste le stator et le pont de diodes ensemble puis seuls avec un multimètre.
Je détecte une diode en court-circuit sur le pont de diodes.
Je remplace le pont de diodes et remonte l'alternateur.
Je repose ensuite l'alternateur réparé dans la voiture.
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Multimètre utilisé dans cette vidéo :
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Câbles de test:
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Pistolet à souder:
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0:00 Introduction
1:07 Test de l'alternateur dans la voiture
5:24 Test de l'alternateur sur établi
6:12 Fonctionnement de l'alternateur
8:49 Localisation des composants de l'alternateur
9:43 Test du rotor seul
11:03 Test du régulateur seul
13:41 Tests sur le stator et le pont de diodes
15:37 Dépose du pont de diodes
16:34 Test du stator seul
17:53 Mesures d'inductances sur le rotor et le stator
19:09 Test du pont de diodes seul
23:04 Repose du pont de diodes
25:51 Remontage et test de l'alternateur
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