Мікромоделювання частини території було здійснене з метою організації дорожнього руху в межах кварталу, що обмежений вулицями Маякська, Соборна та двома провулками 1-й Соборний та 2-1 Маякський, що дозволило змоделювати зменшення транспортних проблем, такі як затори, дтп тощо.

В результаті поєднання результатів транспортного мікромоделювання та підходів транспортного планування необхідним є: 

влаштувати перехідно-швидкісні смуги вздовж локального центру по вулиці Маякська, згідно вимог ДБН В.2.3-4:2015 "Автомобільні дороги";
перенести та влаштувати зупинкові майданчики по вулицям Соборна та Маякська, згідно вимогам ГБН В.2.3-37641918-550:2018 "Зупинки маршрутного транспорту. Загальні вимоги до проектування";
влаштування наземних пішохідних переходів, згідно вимог ДБН В.2.3-4:2015 "Автомобільні дороги";
Усунення стихійного розміщення автомобілів вздовж території локального центру.

В результаті мікромоделювання були отримані картограми швидкостей руху, картограми щільностей руху, картограми навантаження на мережу, картограми відносного часу затримок в мережі та транспортно-експлуатаційні показники.

свернуть