Толковый разбор темы авиационного двигателестрония. Как Советский Союз смог создать настоящие инженерные шедевры в сложный послевоенный период? Можно ли целиком скопировать иностранный двигатель? Чему в своё время мы научились у немцев и чему немцы учатся у нас? Почему новые авиационные двигатели создаются так долго? Как учат молодых российских инженеров? Для чего создана современная модификация Ан-2 под названием ТВС-2МС и зачем ей новый российский двигатель? Как выглядит легендарный Ту-144 изнутри? Расскажем, покажем и даже запустим некоторые бортовые системы Ту-144 в этом эксклюзивном видео «Время – вперёд!» из Самарского университета им. С.П. Королева. Приятного просмотра!
*
Интервью «Новая жизнь Ан-2. Разговор с директором «РУСАВИАПРОМ»»:
[ Ссылка ]
*
[ Ссылка ]
Реклама. ООО «РУСАВИАПРОМ»
ИНН 7722751986
erid: 2RanymPuGZe
*
Клуб «Время – вперёд!» в Телеграм (новости проекта, эксклюзивные видео, репортажи со съёмок, совместные проекты). Вступай в закрытый Клуб по ссылке:
[ Ссылка ]
*
Мы в соцсетях:
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
Автор проекта #ВремяВперёд #ЕвгенийСупер
00:00 Вступление
00:59 Двигатель НК-12
02:41 Немецкий или советский?
05:09 Мораль техники
07:59 Двигатель ТВ-2
10:14 Копировать стыдно?
11:40 Оружие Победы
14:04 Запускаем Ту-144
23:06 Копировать просто?
25:20 Проекты университета
27:06 Преемственность
31:31 ТВС-2МС
43:56 Выводы
44:54 Водородный двигатель
