Zwischen Mountainbike, Trekking-Rad und City-Fahrrad: Sieben der neun SUV-E-Bikes im Test sind gut, aber manche der teuren Crossover-Pedelecs hatten auch kleinere Mängel. Alle Testergebnisse unter ►►► [ Ссылка ] ◄◄◄
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00:00 - 9 SUV E-Bikes im Test
00:23 - So haben wir die Crossover E-Bikes getestet
00:45 - Ausstattung & Preis der SUV-E-Bikes
00:59 - Fahreigenschaften der E-Bikes
01:29 - Gewicht der SUV-Pedelecs im Test
01:46 - E-Bikes im Akku-Test - Kaufberatung
02:10 - Ladedauer der Pedelecs: riesige Unterschiede
02:28 - Probleme bei SUV-E-Bikes: billige Komponenten & Schadstoffe
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Folgende E-Bikes waren im Test (Ausgabe 6/2022):
• Country R960i
• Corratec MTC 12S
• Cube Nuride Hybrid EXC 625 Allroad
• Flyer Goroc2 2.10
• Kalkhoff Entice 5.B Advance+
• KTM Macina Aera 671 LFC
• Simplon Kagu Bosch CX 275 TR
• Specialized Turbo Tero 4.0 Step-Through EQ
• Stevens E-Universe 6.5 FEQ
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E-Bikes auf der Erfolgsspur
Fast jedes zweite in Deutschland verkaufte Fahrrad ist mittlerweile ein Pedelec, landläufig vor allem als E-Bike bekannt. Menschen, die ein neues E-Bike kaufen, lassen sich das einiges kosten: Preise von mehreren Tausend Euro sind keine Seltenheit. Entsprechend hoch sind die Erwartungen an die Elektrofahrräder: E-Bikes sollen für alle Wege und Anstrengungen gewappnet sein – komfortabel, aber auch sportlich und schick.
Viele Fahrradanbieter kommen dem Bedürfnis nach Vielseitigkeit nach und lassen die Grenzen zwischen Mountainbike, klassischem City-Tiefeinsteiger- und Trekking-E-Bike mit einem neuen Typ verwischen: dem SUV-E-Bike, teils auch unter den Bezeichnungen Allroad- oder Crossover-E-Bike zu finden.
SUV-E-Bikes: Wirklich so vielseitig, wie Anbieter versprechen?
Die Stiftung Warentest hat neun solcher SUV-E-Bikes für stolze 3 300 bis 5 350 Euro umfangreichen Praxis- und Labortests unterzogen. Mit ihren tief geschwungenen Rahmen bei gleichzeitig sportlichem Look taugen sie als Herren- sowie Damen-E-Bike.
Doch wie viel Geld muss man für ein gutes E-Bike ausgeben, welcher Motor ist der beste und sind die geprüften SUV-E-Bikes wirklich so vielseitig, wie ihre Anbieter versprechen? Wir stellten fest: Die geprüften SUV-Bikes sind entweder eher sportlich oder eher komfortabel. Echte Allrounder sind rar.
E-Bike-Test: Hohe Anforderungen in Labor und Praxis
Die Ansprüche an die Modelle im E-Bike-Test sind hoch: Auf mehreren Hundert Kilometern pro Rad erfuhren die Praxistester zum Beispiel, ob die Pedelecs auf Asphalt genauso gut wie auf Schotterpisten, mit Gepäck genauso gut wie ohne fahren. Ein Modell im Test fiel aus der Reihe: Mit viel Gepäck fuhr es instabil.
Etliche andere Testkandidaten machten es besser – auch der Testsieger. Das beste SUV-E-Bike im Test ist agil und vielseitig und zeigte auch in den Labortests keine größeren Schwächen. Im Prüflabor testeten wir etwa, ob die E-Bikes alle Sicherheitsanforderungen einhalten und wie gut Akku, Motor und Display spritzwassergeschützt sind. Große Unterschiede offenbarten sich im Test bei Akku-Kapazität und Akku-Ladezeit: Der größte Akku im Test lud in schnellen 2:40 Stunden, andere waren erst nach mehr als 8 Stunden voll.
Kaufberatung: So finden Sie das richtige E-Bike
Die SUV-E-Bikes im Test eignen sich für eine recht große Zielgruppe. Wer ein E-Bike kaufen möchte, sich aber nicht sicher ist, welches das richtige für die eigenen Bedürfnisse ist, findet in unserer Kaufberatung Entscheidungshilfe.
Wir stellen verschiedene E-Bike-Typen vor, nennen Vorteile und Nachteile verschiedener Rahmenformen, Antriebsarten und Motoren. Wir erläutern, warum es bei der Reichweite nicht nur auf die Akku-Kapazität ankommt, warum viel Motorleistung nicht für jeden E-Radler die beste Idee ist und welche Ausstattung sich für wen lohnt.
