Ещё один горный, ещё один сложный, еще один своеобразный аэродром, стоящий чуть в стороне от многих других. И опять естественные препятствия, и опять вода, и опять погода. С одной стороны заход на посадку осуществляется по специальному курсовому маяку, который генерирует радиолуч и пилот, используя бортовое навигационное радиооборудование, ведёт самолёт по этому лучу вплоть до полосы. Хм… Вплоть до полосы… Было бы неплохо, но ведь это Тиват! И тут слегка всё не так как обычно. Здесь луч выводит самолёт чуть в сторону от полосы и потом приходится выполнять манёвр для выхода на полосу уже с отключенным автопилотом. В теории это несложно, чуть сложнее на практике. И ещё сложнее в плохую погоду, которой Тиват ну очень славится. Дело в том что скорее всего из-за горной местности бывает так, что луч нестабилен и самолёт начинает уводить в сторону от расчётного курса подхода и у меня такое уже было пару раз. В этом случае, если есть запас по времени, предпринимаются попытки вывода самолёта на расчётный курс и повторный захват луча курсового маяка, ну либо отключение автопилота. Что, кстати говоря, и хорошо продемонстрировано на этом видео. P.S. Видео смонтировано из фрагментов найденных в Интернет, автор неизвестен.
