Arbeitsschritte
- Kühlmittel abgelassen
- Motorabdeckung ausgebaut
- Stecker vom Umluftventil für Turbolader abgezogen.
- Schläuche am Druckrohr ausgehängt.
- Druckrohr ausgebaut.
- Verschlussdeckel der Nockenwellen ausgebaut
- Zündspulen mit Leistungsendstufen ausgebaut
- Zündkerzen ausgebaut
- Adapter für Messuhr bis Anschlag in das Zündkerzengewinde der ersten Zylinder eingedreht.
- OT gesucht und gefunden. (Die Bohrungen in den Nockenwellen zeigten nach Innen).
- Nockenwellenfixierung bis Anschlag in die Nockenwellenöffnungen gesteckt.
- Das Rad sowie Radhausschale VR ausgebaut.
- Die Laufrichtung des Keilrippenriemens kennzeichnet und den Riemen ausgebaut.
- Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe ausgebaut. Kühlmittelpumpe ausgebaut.
- Klimakompressor mit angeschlossenen Kältemittelleitungen vom Halter abgebaut.
- Umlenkrolle ausgebaut.
- Generator ausgebaut.
- Flexrohr vom Kat getrennt.
- Öl abgelassen und danach die Ölwanne ausgebaut.
- Ölfilter Ausgebaut. Gleich daneben ist eine Hohlschraube der Ölleitung für Turbolader, diese müsste ich auch abschrauben.
- Motorbrücke positioniert und den Motor gestützt (leicht vorspannen).
- Kühlmittelbehälter sowie Aktivkohlebehälter ausgebaut.
- Motorhalterung ausgebaut.
- Kurbelwelle arritiert
- Riemenscheibe der Kurbelwelle ausgebaut.
- Die Steuergehäuse ausgebaut.
- Kettenspanner, Kettenschienen, Stuerkette und die Wasserpumpe erneuert.
- Stuerzeiten eingestellt.
- Das ganze wieder zusammengebaut.
- Öl und Kühlerfrostschutz aufgefüllt.
- Kühlsystem entlüftet.
- Probefahrt gemacht.
- Regisseurieren.
- Musizieren.
Fertig
Ich bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden.
