Prezentacja mojego roweru złożonego przez zimę.
Rower z założenia miał być lekki i zużywać jak najmniej energii elektrycznej.
Do tego musiała być możliwość szybkiej podmiany akumulatora na większy lub mniejszy w zależności od planowanej trasy.

Zastosowałem silnik Mxus xf08 36V 250W BLDC bezszczotkowy, przekładniowy ze sprzęgłem. Silnik przy mocy ok. 500W bez trudu rozpędza rower do 35km/h (moja waga to 97kg.), znosi przeciążenia do 800W, do tego jest w miarę cichy. W razie braku energii, bez żadnych oporów silnika, można jechać dalej pedałując.

Zastosowałem sterownik z serii KT 9 mosfet sine. Przy maksymalnym ograniczeniu mocy podaje na silnik 500W. Do tego ma wiele ustawień odnośnie czujnika PAS i manetki. Wadą tego sterownika są duże wymiary (jak na ten projekt).

Zastosowany wyświetlacz KT-LCD8 jest dobrze widoczny nawet w pełnym słońcu.

Bateria 13S2P 48V 6Ah złożona z nowych ogniw Liitokala + BMS.
Wszystkie ogniwa przetestowałem. Pod obciążeniem 2A mają prawie identyczną pojemność i rezystancję, niestety taki pakiet przy obciążeniu 20A ma duży spadek napięcia. Do budowy następnej baterii wykorzystam ogniwa Sony lub Sanyo.

Wszystkie obudowy, zaślepki oraz mocowania potrzebne do przerobienia roweru na elektryczny zaprojektowałem w SketchUpie i wydrukowałem z PET-G oraz czerownego TPU na drukarce 3D - Anet A8 Plus.

Światła były na baterie AAA. Wymieniłem w nich diody na 4szt. po 12V połączone szeregowo i podpiołem je pod sterownik (na filmie przednie swiatło jeszcze nie jest zamontowane).

свернуть