The all-new Mercedes-Benz G-Class continues the success story of the model series established in 1979. The off-road icon continues to utilize proven ladder-frame construction, three mechanical differential locks and LOW RANGE off-road gear reduction, as well as a solid rear axle and independent front suspension.
The redesigned off-road control center, new OFFROAD COCKPIT and "Transparent Hood" function contribute to the off-road driving experience.
Electrified engines deliver improved responsive and greater comfort. The mild hybrid powertrains with integrated starter generator (ISG) and a 48-volt on-board electrical system also impress with enhanced performance and efficiency.
The all-new Mercedes-Benz G 550 is powered by a 3.0-liter inline six-cylinder engine with turbocharging via an exhaust gas turbocharger and an electric auxiliary compressor, delivering 443 hp and 413 lb-ft of torque. A 48-volt integrated starter generator (ISG) provides support at lower engine speeds with an additional 20 hp and 148 lb-ft.
The 9G-TRONIC automatic transmission with torque converter is specially adapted to the needs of the G 550.
The new AMG G 63 is powered by the proven Handcrafted AMG 4.0L V8 biturbo engine, producing 577 hp and 627 lb-ft of torque. The hand-built engine is electrified with a 48-volt on-board electrical system and an integrated starter generator (ISG), which provides support at lower engine speeds with an additional 20 hp and 148 lb-ft. From a standstill, the AMG G 63 accelerates to 60 mph in just 4.2 seconds, on the way to an electronically limited 137 mph top speed.
El nuevo Mercedes-Benz Clase G continúa la historia de éxito de la serie de modelos establecida en 1979. El ícono todoterreno continúa utilizando una construcción probada de bastidor en escalera, tres bloqueos mecánicos del diferencial y una reducción de marchas todoterreno de RANGO BAJO, así como así como un eje trasero sólido y suspensión delantera independiente.
El centro de control todoterreno rediseñado, el nuevo OFFROAD COCKPIT y la función "Capó transparente" contribuyen a la experiencia de conducción todoterreno.
Los motores electrificados ofrecen una mejor respuesta y mayor comodidad. Los sistemas de propulsión híbridos suaves con generador de arranque integrado (ISG) y sistema eléctrico de a bordo de 48 voltios también convencen por su mayor rendimiento y eficiencia.
El nuevo Mercedes-Benz G 550 está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros turboalimentado a través de un turbocompresor de gases de escape y un compresor auxiliar eléctrico, que entrega 443 hp y 413 lb-pie de torque. Un generador de arranque integrado (ISG) de 48 voltios brinda soporte a velocidades más bajas del motor con 20 hp y 148 lb-pie adicionales.
El cambio automático 9G-TRONIC con convertidor de par está especialmente adaptado a las necesidades del G 550.
El nuevo AMG G 63 está propulsado por el probado motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros hecho a mano, que produce 577 hp y 627 lb-pie de torque. El motor construido a mano está electrificado con un sistema eléctrico a bordo de 48 voltios y un generador de arranque integrado (ISG), que brinda apoyo a velocidades más bajas del motor con 20 hp y 148 lb-pie adicionales. Desde parado, el AMG G 63 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 220 km/h.
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