Dieser Cayenne Turbo S wurde vom deutschen Premium-Tuner TECHART rundum verfeinert. Die TECHART Vollausstattung umfasst das Stylingpaket mit Frontspoiler, Scheinwerferzierblenden, Seitenschwellern, Heckleuchtenzierblenden und Heckschürze und das Dynamikpaket mit 22-Zoll TECHART Formula Leichtmetallrädern und dem TECHART Luftfederungsmodul "Sport".
Die Standardpakete waren dem Vorbesitzer aber noch lange nicht genug. TECHART durfte den Wagen innen gleich komplett neu verarbeiten, weshalb nun auch Sitze, Lenkrad, Himmel und diverse andere Teile vom Tuner veredelt wurden. Um den passenden Sound zur Optik zu generieren, wurde eine Eisenmann Abgasanlage installiert und das Ergebnis lässt sich wirklich hören. Einen Eindruck davon findest Du im Video zum Wagen.
Alle Services wurden gemacht, der Innenraum ist absolut neuwertig und der Wagen läuft wie ein Uhrwerk. Das originale Radio wurde durch die die Autoradiospezialisten von Audio Brechbühl in Thun durch ein zeitgemässes Modell ersetzt.
Einziges Manko am Wagen ist der Lack. Es sind keine gröberen Schäden vorhanden aber viele kleine, aus der Nähe sichtbare Kratzer und Steinschläge zieren die Karosserie. Wer dem Wagen wieder den alten Glanz gönnen möchte, sollte sich die Zeit nehmen und die Aussenhaut aufbereiten.
Details:
- 156'000 km
- 1. Inv. 15.09.2006
- MFK 25.01.2022
- 4511 ccm V8 Motor
- 520 PS
- Typenschein 1PF3 93
- Stammnummer 138.304.188
- Chassis WP1 ZZZ 9PZ 6LA8 4266
- Leergewicht 2’585 kg
ENGLISH
This Cayenne Turbo S was completely refined by the German premium tuner TECHART. The TECHART full equipment includes the styling package with front spoiler, headlight trims, side skirts, rear light trims and rear apron and the dynamic package with 22-inch TECHART Formula light alloy wheels and the TECHART air suspension module "Sport".
However, the standard packages were far from enough for the previous owner. TECHART was allowed to completely rework the inside of the car, which is why the seats, steering wheel, headlining and various other parts were now also refined by the tuner. In order to generate the right sound for the look, an Eisenmann exhaust system was installed and the result can really be heard. You can find an impression of it in the video for the car.
All services have been done, the interior is absolutely new and the car runs like clockwork. The original radio was replaced by a contemporary model by the car radio specialists from Audio Brechbühl in Thun.
The only flaw on the car is the paint. There is no major damage, but many small scratches and stone chips that are visible up close adorn the body. If you want to restore the car to its former glory, you should take the time to prepare the outer skin.
