Сылка на первое видео: «Без вины виновен?». Участник трагического ДТП на трассе Кокшетау-Атбасар в поисках правды. [ Ссылка ]
Уважаемые подписчики, если вы помните, совсем недавно мы рассказывали вам историю Асылбека Нурбалинова, который 3 января 2020 года стал участником трагического ДТП на 114 километре трассы Кокшетау – Атбасар в результате, которого в одном из автомобилей скончались две девушки.
Данное происшествие обошло буквально все центральные СМИ страны, которые ссылаясь на пресс-службу Департамента полиции Акмолинской области и «Казавтожол» сообщили, что ДТП произошло в результате того, что погибшая девушка, не справившись с управлением, выехала на полосу встречного движения.
В нашу редакцию Асылбек обратился за помощью, так как на данный момент виновным в ДТП орган расследования считает его, несмотря на то, что сама полиция изначально давала комментарии, что на встречную полосу выехал автомобиль, в котором находились девушки. Более подробно о том, каким образом Асылбек по версии следствия стал виновным, смотрите в репортаже, ссылка на который будет в описании.
Тогда Асылбек настаивал, чтобы ему разрешили повторную экспертизу, с привлечением частных экспертов, так как по его мнению, при проведении первой государственной экспертизы, орган расследования заблаговременно установил его виновность и по своему сугубо личному мнению толковал обстоятельства ДТП с обвинительным уклоном, якобы он выехал на полосу встречного движения, что привело к формированию у экспертов заведомо ложного мнения касательно обстоятельств ДТП.
В связи с этим он считает, при назначении экспертизы орган расследования намерено не ознакомил его со схемой ДТП и протоколом осмотра места происшествия, не смотря на устные просьбы, а ознакомил только после проведения экспертизы, тем самым лишив возможности воспользоваться в полной мере правом на защиту.
Асылбек Нурбалинов настаивает, что правоохранителями были упущены важные моменты и не исследованы следы, которые доказывают несостоятельность версии следствия и экспертизы. Полный разбор с использованием схемы также смотрите в первом репортаже, где все подробно расписано.
Так вот, после выхода первого ролика прокуратура дала указания о назначении новой государственной экспертизы с привлечением частных экспертов, и указала исследовать все обстоятельства и следы ДТП, включая те, которые вопреки логике, не были предоставлены на исследование первой экспертизе. Повторюсь, это все равно что, в деле о поножовщине не исследовать и не включать в материалы дела нож, со следами крови, найденный на месте происшествия.
Но самое интересное, по словам Асылбека, сейчас орган расследования мало того что игнорирует указание прокурора, он предпринимает действия, ставящие под сомнение профессиональную пригодность прокурора Сандыктауского района, начальник ОП и его заместителя.
Судите сами, согласно первой экспертизе, на основании исследования, следы длинной 5 метров отнесли к машине Аыслбека, якобы после столкновения его автомобиль прокатился на 5 метров вперед, а потом вернулся на 5 метров назад, что никак не укладывается в рамки закона физики и механики.
Данный след был зафиксирован в схеме ДТП и протоколе места происшествия и названные выше чины поставили там свои подписи.
Так вот сейчас эти самые следы, после того вышел репортаж и люди наглядно увидели, что версия полиции и выводы первой экспертизы не выдерживают никакой критики, орган расследования, по словам Асылбека Нурбалинова, вообще исключил этот след из материалов дела и теперь не относит его ни к одному из автомобилей.
То есть, другими словами прокурор района, начальник ОП и его заместитель, наверняка имеющие не одно высшее образование и огромный багаж опыта за плечами - при составлении схемы и протокола ОМП столь резонансного ДТП, вдруг в одночасье оказались слепыми и не компетентными, по мнению сотрудников Управления дознания Акмолинской области, изначально отнеся этот след шипованного юза длинною 5 метров к данному ДТП.
Асылбек недоумевает, то-есть, изначально на основании исследования этих следов его пытались сделать виновным в смерти двух человек, но после общественного резонанса и реакции прокурора, орган расследования просто взял и исключил эти следы, впрочем, как другие явные следы ДТП, которые опять же, дознаватель полностью игнорирует и не дает возможности поставить их на изучение перед экспертами.
