#HảiCậnMotor #Hải Cận #cảmbiếnckp #cáchđovàkiểmtra #thằngsửaxehd
Xin cám ơn tât cả mọi người đã xem video nếu cảm thấy có ích cả nhà bấm like,đăng kí ủng hộ kênh cho mình nhé!
💕Giao lưu kết bạn
☎️0961 575 287
✳️Zalo 0868 775 886
💕Fanpage:[ Ссылка ]
💕Fb1:[ Ссылка ]
💕Fb2:[ Ссылка ]
✅Hướng dẫn cách đo và kiểm tra Đề Từ:[ Ссылка ]
✅Cách tăng sáng đèn trên hãng xe honda phần 1:
✅Lỗi 37,79 trên xe Noza:[ Ссылка ]
✅Thiết bị đo điện áp đỉnh:[ Ссылка ]
✅Thiết bị sửa lỗi 37 van isc:[ Ссылка ]
✅Xe Fiu125 Fi hãng xe honda đề đạp máy không nổ:[ Ссылка ]
✅Nguyên nhân xe mất đánh lửa và phun xăng:[ Ссылка ]
✅Cách kiểm tra CKP đề từ:[ Ссылка ]
✅Nguyên nhân lỗi ER1:[ Ссылка ]
✅Xe Lead 110 mất hết hệ thống Fi:[ Ссылка ]
✅Cách đo điện áp đỉnh:[ Ссылка ]
✅Cách tăng sáng đèn trên hãng xe honda phần 2:[ Ссылка ]
✅Tăng sáng đèn trên hãng xe yamaha phần 1:[ Ссылка ]
✅Tăng sáng đèn trên xe yamha phần 2:[ Ссылка ]
✅Cách tăng xạc khỏe xe honda:[ Ссылка ]
✅Nguyên nhân xe mất đánh lửa và phun xăng:[ Ссылка ]
✅Cách kiểm tra CKP đề từ:[ Ссылка ]
✅Nguyên nhân lỗi ER1:[ Ссылка ]
✅Cách đo điện áp đỉnh:[ Ссылка ]
✅Cách nâng điện áp Tp:[ Ссылка ]
✅Pan hay hết điện trên dòng yamaha:[ Ссылка ]
✅Nguyên nhân xe Lead110 khó nổ:[ Ссылка ]
✅Xe Lead 110 mất hết hệ thống Fi:[ Ссылка ]
✅Nguyên nhân Lead 125 không chỉnh được garanti:[ Ссылка ]
✅Thông số hiện hành chuẩn trên hãng honda:[ Ссылка ]
✅Thông số hiện hành chuẩn trên hãng yamaha:[ Ссылка ]
✅Cách kiểm tra điện 3 pha và đi ốt sạc:[ Ссылка ]
✅Cách kiểm tra mạch kim phun và bơm xăng:[ Ссылка ]
✅Nguyên nhân xe AB khó nổ mất garanti:[ Ссылка ]
✅Nguyên nhân xe Si Fi khố nổ hay chết máy:[ Ссылка ]
✅Cách kiểm tra pha đèn led xe AB:[ Ссылка ]
✅Lỗi 29 IACV anh ít gặp:[ Ссылка ]
✅Khóa Smatkey:[ Ссылка ]
✅Cách cài chế độ cao 1:[ Ссылка ]
✅Cách đồng nhất họng ga:[ Ссылка ]
Báo lỗi 52 ckp (xe k đề được)
Lưu ý:đứt 6 dây đều báo lỗi
k có nguồn k đề dc và báo lỗi 52 ngay khi mở khoá (br/bk)
k có mát cũng tương tự giống dây nguồn (bu/g)
đứt dây tín hiệu đề bấm nút đề volang hơi nhích nhẹ mới báo lỗi 52 =ktra dây tín hiệu ,lưu ý đạp máy vẫn nổ
W/bk
w/r
w/buuthyf
cách đo nguồn và mát
Mở khoá điện đo dây
Br/Bk với mát phải có 12v
Tắt khoá điện
Đo Bu/G với mát phải thông
Đo tín hiệu điện áp về ecm
W/R
W/Bu
W/Bl
W/Y
Que đen nối mát que đỏ đo lần lượt 4 dây tiêu chuẩn từ 5_10v ,lưu ý khi đo quay vô lăng
Đo đi ốt
Que đen đồng hồ cắm dây mát của cảm biến (lần sau cắm que đỏ vào dây mát)
đo 1 chiều lên kim và 1 chiều k lên ,kết luận ckp tốt
Que còn lại cắm lần lượt vào các dây tín hiệu

свернуть